El puente del río Karuah es un puente de carretera declarado patrimonio histórico que lleva la carretera Weismantels-Dingadee a través del río Karuah , ubicado en Monkerai, Nueva Gales del Sur , Australia. El puente también se conoce como el puente Monkerai sobre el río Karuah . El puente es propiedad de Transport for NSW . Se agregó al Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 20 de junio de 2000. [1]
El puente se terminó de construir en 1882. [1]
En 2017, se proporcionó financiación para un Plan de Gestión de Conservación para restaurar el puente y determinar su uso futuro. [2]
El puente lleva la carretera Weismantels-Dingadee sobre el río Karuah entre Dungog y Stroud . Consta de seis tramos (tres tramos de aproximación y tres tramos de celosía ) con una longitud total de 98,4 metros (323 pies) y un ancho máximo de carretera de 4,9 metros (16 pies) entre bordillos. La mayor parte del puente es de madera, con metal utilizado para zapatas, tirantes verticales y pernos. [1]
En los últimos años, se reconstruyó el segundo muelle con una base de hormigón, se instaló una plataforma longitudinal y se fijaron postes de madera a la barandilla en cada extremo del puente. [1]
Aunque queda poca estructura original en el puente, se considera que tiene un alto grado de integridad, debido a que los puentes de celosía de madera se diseñaron teniendo en cuenta el requisito de reemplazar los elementos de madera. El hecho de que los elementos de madera de este puente hayan sido reemplazados "por iguales" significa que esta estructura tiene un alto grado de integridad. Su nivel de integridad es mayor que el del único otro puente de celosía antiguo del Departamento de Obras Públicas (PWD) de Nueva Gales del Sur que aún existe, el puente Clarence Town sobre el río Williams , ya que se le han realizado menos modificaciones estructurales. [1]
El puente Monkerai es uno de los puentes más importantes de la red vial de Nueva Gales del Sur desde una perspectiva patrimonial. Anteriormente se lo ha evaluado como de importancia patrimonial a nivel nacional [3] , aunque la Autoridad de Carreteras y Tráfico (RTA) lo avala y lo gestiona como importante a nivel estatal. Si bien el puente tiene importancia estética y social, su alto nivel de importancia patrimonial se debe principalmente a su gran importancia histórica y técnica. El puente es el segundo puente de celosía de madera más antiguo que se conserva en la red vial de Nueva Gales del Sur y es un ejemplo excepcionalmente raro de un puente de celosía de PWD antiguo. Los puentes de celosía de PWD antiguos fueron los primeros en el desarrollo de cinco etapas de los puentes de celosía de madera en Nueva Gales del Sur y representan la génesis de esta forma de construcción de puentes. Si bien se ha evaluado que el puente en su conjunto cumple con los criterios para su inclusión en el SHR, los diversos elementos que lo componen tienen distintos niveles de importancia: los estribos, los pilares, la plataforma y la barandilla son de importancia moderada, las vigas transversales son de importancia considerable y los tramos de cerchas son de importancia excepcional. [4] [1]
El puente Monkerai sobre el río Karuah fue incluido en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 20 de junio de 2000 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural en Nueva Gales del Sur.
El puente es el segundo puente de madera con entramado de madera más antiguo que se conserva en Nueva Gales del Sur y es uno de los dos únicos puentes de entramado de madera de la antigua PWD que aún existen. El diseño del puente es históricamente significativo por sus vínculos con los puentes de madera con entramado de madera europeos anteriores, cuyos diseños se remontan a la influencia del arquitecto italiano del siglo XVI, Andrea Palladio . El puente es históricamente significativo por su asociación con la expansión de la red de carreteras de Nueva Gales del Sur y la contribución de ese sistema de carreteras al asentamiento y desarrollo de Nueva Gales del Sur. La forma y la estructura del puente son significativas al reflejar el requisito de un decreto parlamentario de 1861 de que se utilizaran materiales locales en la construcción de obras públicas, para reducir los costos asociados con la importación de hierro, que no se producía localmente en ese momento. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona o grupo de personas de importancia para la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El puente es importante por su asociación con William Bennett, el Comisionado de Obras Públicas, diseñador de la estructura de celosía Old PWD y "padre" de los puentes de celosía de madera en Nueva Gales del Sur. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
La forma del puente es estéticamente agradable. El detalle estructural del puente es claramente visible y la forma de la armadura tiene una angularidad y repetición de formas que resulta agradable a la vista. El puente está situado en un paisaje visualmente atractivo de suaves colinas y valles, y el puente en sí mismo constituye un atractivo añadido al componente construido de ese paisaje. La apariencia del puente cuando se lo observa desde arriba o desde abajo es bastante sorprendente. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El puente es importante para la gente de la zona de Monkerai, tanto como enlace de transporte como elemento patrimonial local, aunque no parece haber un alto nivel de conciencia comunitaria sobre su importancia patrimonial. El puente es importante para la región por su lugar en la red de carreteras de la región de Hunter y por su contribución histórica al asentamiento y desarrollo de la región de Gloucester . Los puentes de celosía de madera son importantes para la identidad social de Nueva Gales del Sur como el "estado de los puentes de celosía de madera", siendo el único estado australiano que utiliza ampliamente los puentes de celosía de madera como parte integral de su red de carreteras de finales del siglo XIX y principios del XX. [1]
El lugar tiene potencial para proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El puente tiene una gran importancia técnica, ya que es un raro ejemplo restante de un puente de celosía Old PWD, el primer tipo de celosía diseñado y utilizado para puentes de madera en NSW. A través del estudio del Old PWD y de los tipos de celosía posteriores, es posible rastrear los cambios de diseño realizados en los diversos tipos de celosía a medida que se perfeccionaban los diseños para lograr una mayor durabilidad y facilidad de mantenimiento. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El puente es un ejemplo excepcionalmente raro de una forma de construcción de puentes que en su día fue prolífica. De un total de 147 puentes de celosía construidos, solo sobreviven dos de ellos. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El puente es muy representativo de un puente de celosía de madera de la vieja PWD y demuestra las técnicas de construcción y diseño utilizadas en la primera forma de diseño de puentes de celosía de madera en Nueva Gales del Sur. El puente está intacto y todavía funciona en su función original como puente de carretera. Si bien se han modificado elementos del puente para cumplir con los requisitos de tráfico actuales, las especificaciones de seguridad o para hacer que la estructura sea menos difícil de mantener, los elementos más significativos del puente, los tramos de celosía, aún conservan las características del diseño original. [1]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Puente Monkerai sobre el río Karuah, entrada número 01475 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018.
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