Whitby Swing Bridge es un puente peatonal y de carretera sobre el río Esk en Whitby , North Yorkshire , Inglaterra.
El río Esk ha sido atravesado por puentes en este lugar durante siglos. Una subvención concedida por el rey Eduardo III en 1351 permitió el cobro de peajes para el mantenimiento de un puente. A mediados de la década de 1550, los peajes promediaban alrededor de £ 6 por año (equivalente a £ 2421 en 2021). [3] [4]
En 1629, los jueces de North Riding llegaron a un acuerdo para reemplazar un puente de madera por uno que incluyera partes móviles. Posteriormente fue reemplazado por un puente levadizo, construido en 1766 a un costo de £ 3000 (equivalente a £ 444 000 en 2021), y más tarde, en 1835, se inauguró el primer puente giratorio diseñado por Francis Pickernell. [5] [6]
A principios del siglo XX, el espacio libre limitado de 14 m (45 pies) del puente de 1835 restringía el tamaño de las embarcaciones que podían construirse aguas arriba del puente. El Consejo del Distrito Urbano de Whitby encargó un puente giratorio de reemplazo . Fue diseñado por J. Mitchell Moncrieff, [2] [7] más tarde presidente de la Institución de Ingenieros Estructurales . A medida que avanzaba el trabajo en el lado oeste de la orilla del río para establecer un pivote para que el puente girara, se golpeó una veta de carbón de 10 pulgadas (250 mm) de espesor a 26 pies (7,9 m) por debajo del nivel del agua. Los cimientos tuvieron que hundirse a una profundidad de 32 pies (9,8 m) por debajo de la marca del nivel más bajo del agua para una base segura. [8]
Fue inaugurado en julio de 1909 por Mabel Theresa Duncombe, hija del vizconde de Helmsley y esposa del diputado local , Sir Gervase Beckett . El puente consta de dos hojas movidas de forma independiente mediante motores eléctricos. [9]
El puente llevaba originalmente la carretera A171 . Para evitar la congestión en el centro de la ciudad, la carretera se desvió hacia un puente de alto nivel sobre el valle de Esk construido en 1980.
El puente no es lo suficientemente ancho para el paso de vehículos, por lo que el acceso de vehículos al puente está controlado por semáforos. El puente se abre al transporte marítimo a ambos lados de la marea alta, pero se vuelve a cerrar rápidamente para permitir el movimiento del tráfico.
Hasta 2011 el puente tenía un límite de peso de 17 toneladas. Esta cifra fue reducida a 7,5 toneladas en 2011 por el Consejo del Condado de North Yorkshire . [1]
En 2023 se anunció que el ayuntamiento cerraría el puente al tráfico, a excepción de los autobuses, durante las horas punta de primavera y verano. Se dijo que esto era para "abordar los problemas de seguridad relacionados con el hacinamiento". [10]
