El puente ferroviario sobre el río Iset es un puente experimental sobre el río Iset y una estructura de ingeniería única construida según la tecnología avanzada de finales de la década de 1930 en Kamensk-Uralsky , óblast de Sverdlovsk . [1]
El edificio recibió el estatus de patrimonio cultural de importancia regional el 28 de diciembre de 2001 ( Decreto gubernamental de la región de Sverdlovsk № 859). [2] El número de objeto de la lista de patrimonio cultural de importancia regional es 661710946850005.
En 1934 se inició la construcción de la Planta de Aluminio de los Urales. Para apoyar la planta se utilizó la línea ferroviaria Ekaterimburgo-Shadrinsk-Kurgan, que pasaba por Kamensk, pero se encontraba al norte de la planta a una distancia considerable. En 1938 se desarrolló un proyecto para abastecer de vehículos a través de un puente ferroviario arqueado de un solo tramo.
El puente fue diseñado por el ingeniero moscovita, el profesor V. A. Rosnovsky, que realizó investigaciones científicas en el campo del diseño de puentes de hormigón armado (por el diseño y la construcción del puente ferroviario en Kamensk-Uralsky fue galardonado con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo). [1]
El puente ferroviario está situado en el octavo kilómetro de la línea ferroviaria Sinarska-Chelyabinsk en la ciudad de Kamensk-Uralsky. [1]
Las obras de construcción se llevaron a cabo entre 1938 y 1940. La longitud del tramo del puente era de 140 metros, la longitud del paso elevado costero: el izquierdo - 56 metros, el derecho - 42 metros, el aguilón - 22 metros. Fue construido por la organización Mostotrest, la fabricación de estructuras metálicas y la soldadura de montaje fueron realizadas por la fábrica Verkhnaya Salda. [1]
En la construcción se utilizó una tecnología nueva en aquel momento: el hormigón armado, es decir, el relleno de los tubos de acero con hormigón. Se utilizó un esquema constructivo con el uso de un arco de dos bisagras (el puente se parece al puente Konstantinovsky sobre el Dniéper en la ciudad de Zaporozhye). [3]
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