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Puente ferroviario Moscú-Riga

El puente ferroviario Moscú-Riga es un puente de arco de hormigón que se extiende sobre el canal de Moscú entre los distritos de Tushino y Shchukino en el noroeste de Moscú , Rusia . El puente no tiene un nombre oficial y a veces se lo llama puente ferroviario sobre el canal de Moscú . Se completó en 1936, diseñado por A. S. Bachelis. [1] [2]

Historia y especificaciones

La construcción del Canal de Moscú (1932-1938) requirió la construcción de un nuevo puente ferroviario sobre una vía que discurría sobre la cámara inferior de la esclusa n.° 8, cerca del pueblo de Shchukino, que en ese momento se encontraba muy lejos de los límites de la ciudad. El servicio de tranvía a Shchukino se inició poco después, en 1938, [3] pero el desarrollo urbano no comenzó hasta la década de 1960.

El puente tiene una longitud de 200,8 metros (659 pies) y una altura de 20,0 metros (65,6 pies). El tramo principal tiene una longitud de 120 metros (390 pies) y una altura de 17,5 metros (57 pies), y está formado por un sencillo perfil de cajón Mayard con una distancia entre muros laterales de 4,1 metros (13 pies), equidistante entre los ejes de las vías. Los muros superior e inferior del cajón tienen una anchura de 9,5 y 8,06 metros (31 pies 2 pulgadas y 26 pies 5 pulgadas). En el interior, el cajón del arco tiene tirantes de diafragma (30 cm (12 pulgadas) de espesor en un espaciamiento de 4,1 m (13 pies), con vigas verticales correspondientes en los muros exteriores. Cada arco se asienta sobre cimientos de hormigón de 34,3 por 19,2 m (113 por 63 pies), sostenidos por 992 pilotes de madera. El piso superior descansa sobre vigas de hormigón (una para cada vía), de 3,5 m (11 pies) de alto; su ancho varía de 50 a 70 cm (20 a 28 pulgadas).

Este audaz puente se ha convertido en un icono de la propaganda soviética anterior a la Segunda Guerra Mundial , incluso en un sello postal (enero de 1941) y en apariciones en películas. Según los estudios más recientes (1990 [4] ), el puente es estructuralmente seguro y sólido, aunque su hormigón sin pintar puede parecer oxidado al inspeccionarlo de cerca.

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ Ruso: Энциклопедия "Москва", M, 1997 ( Enciclopedia de Moscú , Moscú, 1997)
  2. ^ Ruso: Носарев В.А., Скрябина, Т.А., "Мосты Москвы", М, "Вече", 2004, стр. 230 ( Puentes de Moscú , 2004, p.230) ISBN  978-5-9533-0183-1
  3. ^ Mapas de tranvías. Nótese la diferencia entre dos mapas de 1938 (enero, diciembre)
  4. ^ Puentes de Moscú , 2004, p.232

55°48′50″N 37°26′56″E / 55.81389, -37.44889