El puente ferroviario Seabrook es un puente basculante en Nueva Orleans, Luisiana, que corre junto al puente Seabrook . A menudo se confunde con este puente vehicular al norte, oficialmente llamado puente Senator Ted Hickey; por lo tanto, se lo suele llamar puente ferroviario Seabrook, que ahora solo permite el paso de trenes a través del canal. El puente tiene una altura libre horizontal de 79 pies (24 m) con una altura libre vertical ilimitada cuando está completamente retraído.
El puente ferroviario Seabrook de Norfolk Southern Railway está ubicado al norte de Nueva Orleans en el lago Pontchartrain , en el lado del lago (norte) del complejo Seabrook Sector Gate, y en el término de una parte del canal intracostero del golfo llamado Inner Harbor-Navigational Canal (IH-NC), conocido localmente como el Canal Industrial , que conecta el lago Pontchartrain con el río Misisipi . [1]
El puente ferroviario Seabrook es uno de los cuatro puentes construidos por el puerto de Nueva Orleans en la década de 1920 para proporcionar acceso ferroviario a través de la IH-NC. Además del puente ferroviario Seabrook, dos de los puentes hermanos, el puente de la avenida St. Claude y el puente de la avenida Almonaster , siguen en servicio en la actualidad. El puente original de la avenida Florida se retiró en 2000 y se reemplazó por la estructura moderna de acero actual, que se completó en mayo de 2005.
El puente ferroviario Seabrook se utilizó para el tráfico ferroviario y vehicular hasta la inauguración del puente Seabrook , más alto, de cuatro carriles , alrededor de 1967, cuando se restringió únicamente al tráfico ferroviario.
En caso de vientos fuertes superiores a 40 mph, o si la IH-NC alcanza +5.0 pies de NVGD, los puentes se bajarán o permanecerán bajos hasta que se autorice su reapertura. En caso de tormenta tropical o huracán, el puente de St. Claude Avenue, que ya no se utiliza para el ferrocarril, no se puede cerrar al tráfico vehicular o peatonal. El puente de Florida Avenue se elevará a 41 pies y se cerrará todo el tráfico. [2]
Como el tráfico ferroviario es limitado, los puentes ferroviarios suelen estar en posición elevada para facilitar el tráfico fluvial. En caso de que el puente ferroviario se baje, el tráfico fluvial debe comunicarse con las autoridades por radiofrecuencia VHF 13 para obtener información. [3]
30°01′53″N 90°02′04″O / 30.03136, -90.0344