Puente de las Cadenas en las Cataratas de Schuylkill

Puente en Filadelfia, Pensilvania

El Puente de las Cadenas en las Cataratas de Schuylkill fue un puente colgante de cadenas de hierro construido en 1808 sobre el río Schuylkill , al norte de Filadelfia, Pensilvania . Diseñado por el inventor James Finley , se convirtió en el modelo para sus posteriores puentes colgantes de cadenas. Se derrumbó en 1816 bajo una gran carga de nieve.

Historia

El Puente de las Cadenas tenía dos tramos: uno oriental de 60,96 m y otro occidental de unos 30,48 m. Los cables de las cadenas del puente se sostenían sobre torres de madera en forma de A en sus estribos este y oeste, y un tercer par de torres sobre un pilar de piedra construido en el río.

Sus cadenas estaban hechas de barras de hierro de 3,8 cm de lado, forjadas en eslabones de entre 2,44 y 3,66 m de longitud. Estas se usaban tanto para los cables como para los tirantes verticales. Los tirantes estaban sujetos a vigas de madera de 25,4 cm x 12,7 cm, espaciadas a 3 m de distancia entre sí, y cubiertas por una plataforma de madera de 6,4 cm de espesor, 5,5 m de ancho y 93,26 m de largo. ^[1]

Aunque Finley patentó su puente de las Cataratas de Schuylkill y lo difundió ampliamente, no tuvo éxito. "Parte de la superestructura se rompió en septiembre de 1810, mientras una manada de ganado lo cruzaba, y en enero de 1816, el puente se derrumbó, ocasionado por el gran peso de la nieve que quedó sobre él y un trozo de madera podrido". ^[2] Se construyó un puente cubierto de madera sobre los estribos del Puente de las Cadenas en 1818, pero fue arrastrado por las aguas en 1822. ^[3]

El puente ferroviario de Filadelfia y Reading (1853-1856, todavía en uso) cruza el río Schuylkill en la ubicación aproximada del Puente de las Cadenas.

Imágenes

La ilustración de arriba (dibujada por el arquitecto William Strickland ) fue publicada en la edición de junio de 1810 de The Port Folio . A menudo se la identifica erróneamente como el puente Jacob's Creek de Finley , pero ese puente tenía un solo tramo de 70 pies. La elevación de Strickland muestra un puente de varios tramos y el título debajo dice "tramo de 200 pies".

El artista Thomas Birch pintó el puente dos veces en 1811; una pintura se encuentra en la Sociedad Histórica de Pensilvania , ^[4] la otra está en una colección privada.

Una copia en acuarela de la pintura Birch de HSP (del artista ruso Pavel Svinin ) se encuentra en la colección del Museo Metropolitano de Arte . ^[5]

• 
  "Vista del Puente de las Cadenas y las cataratas de Schuylkill, a cinco millas de Filadelfia" (1811), por Thomas Birch (colección privada).
• 
  "Vista desde el cementerio de Laurel Hill, Filadelfia". El viaducto del río Schuylkill (1853-56, todavía en uso) del ferrocarril de Filadelfia y Reading se construyó aproximadamente en el mismo lugar que el Puente de las Cadenas. Esta fotografía se tomó prácticamente desde el mismo lugar que la pintura de Birch.
• 
  Cataratas de Schuylkill , desde el lado occidental del río. El puente ferroviario de Filadelfia y Reading se encuentra en el centro. El cementerio de Laurel Hill se puede ver en la esquina superior derecha.

Véase también

• Puente de la Araña en las Cataratas de Schuylkill
• Lista de cruces del río Schuylkill

Referencias

1. La Cartera , pág. 449.
2. Jackson, pág. 412.
3. Jackson, pág. 411-12.
4. Nicholas B. Wainwright, Pinturas y miniaturas en la Sociedad Histórica de Pensilvania (Filadelfia: HSP, 1974), pág. 131.
5. Avrahm Yarmolinsky, Estados Unidos pintorescos de América, 1811, 1812, 1813, Memorias de Paul Svinin (Nueva York: William Edwin Rudge, 1930), placa 35.

Fuentes

• The Port Folio , vol. 3, núm. 6 (junio de 1810).
• Joseph Jackson, Enciclopedia de Filadelfia (Harrisburg: National Historical Association, Inc., 1931), vol. 2, págs. 411–12.