El puente Chaudière (en francés: Pont de la Chaudière ) cruza el río Ottawa a aproximadamente 1 km (0,6 mi) al oeste de Parliament Hill , uniendo las comunidades de Gatineau , Quebec y Ottawa , Ontario , uniendo Rue Eddy en el sector Hull de Gatineau y Booth Street en Ottawa. El puente es una parte de los múltiples tramos que constituyen el Cruce Chaudière , que aún contiene partes del primer puente que unía Ottawa con Hull que data de la época del coronel By en la década de 1820.
El puente pasa por el complejo EB Eddy Company, adyacente a las cataratas Chaudière , de donde el puente recibe su nombre.
El predecesor más antiguo del puente Chaudière, el "puente Unión" de ocho tramos, se completó bajo la dirección del coronel By en septiembre de 1828; el primer puente que unió las dos jóvenes ciudades. (Su primer tramo, completado el 11 de enero de 1827, había sido su segundo intento en ese sitio, ya que el primero se había derrumbado el noviembre anterior). [2] Si bien el tramo principal era un arco de madera , también se utilizaron arcos de mampostería para los tramos más pequeños. Thomas McKay había recibido contratos para construir dos de sus arcos de piedra. [3] Una de las primeras tareas de Thomas Burrowes durante la construcción del canal Rideau fue ayudar a planificar y construir el puente Unión. [4] El puente había sido necesario durante la construcción del canal Rideau porque la base de operaciones inicial del coronel By estaba inicialmente en Wright's Town (Hull). El puente recibió su nombre para "simbolizar la unión de las provincias del Alto Canadá y el Bajo Canadá". [3] El puente de celosía de madera de 212 pies (65 m) que cruzaba las cataratas Chaudière se derrumbó el 18 de mayo de 1836. [2] Se utilizó temporalmente un servicio de ferry hasta que se inauguró un nuevo puente en 1843.
A lo largo de los años, el tramo principal tuvo que ser reemplazado varias veces, aunque gran parte de los tramos originales (1827-1828) permanecieron en su lugar. Los cambios que se describen a continuación se refieren principalmente al reemplazo del tramo principal.
El puente colgante Union, inaugurado el 17 de septiembre de 1843 [2] (posiblemente el 17 de septiembre de 1844), [3] fue un puente de hierro de 74 m (242 pies) construido por Alexander Christie y diseñado por Samuel Keefer [2] hasta 1889, cuando fue reconstruido nuevamente utilizando una estructura de celosía de acero . El puente de acero actual fue construido por la Dominion Bridge Company en 1919.
Varios de los arcos de mampostería que datan de 1828 todavía están en uso, justo al norte del puente de acero actual. El 3 de diciembre de 2008, Obras Públicas y Servicios Gubernamentales de Canadá cerró el puente al tráfico vehicular y peatonal después de que una inspección revelara deterioro en los arcos de mampostería. Se cerró inmediatamente en ambas direcciones "hasta nuevo aviso". [5] El cierre afectó los desplazamientos a través del río Ottawa, incluidas las líneas de autobús 8, 88 y 105 de OC Transpo que cruzan el puente y paran frente a las oficinas gubernamentales en Terrasses de la Chaudière . El puente se reabrió parcialmente una semana después con restricciones de peso y un límite de velocidad reducido. [6]
El gobierno federal revisó las obras del puente y se tomó la decisión de reparar los tramos del mismo. Los consultores utilizaron simulaciones por computadora para modelar la tensión y el estado de los arcos. [7] El historiador de Ottawa John Taylor había propuesto que el gobierno aprovechara la oportunidad para abrir la zona a las vistas de las cataratas. [8]
En mayo de 2009 el puente fue reabierto después de las reparaciones en los tramos de hormigón. [9]
A finales de abril de 2019, las autoridades anunciaron que el puente se cerraría debido a las preocupaciones por el aumento del nivel del agua causado por la inundación de 2019. [10]
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