El Puente de Tirantes es un puente atirantado de mástiles ménsula que cruza el río Lérez en la ciudad de Pontevedra , España, uniendo la orilla sur con la orilla norte a la altura del Palacio de Congresos de la ciudad .
Diseñado por Leonardo Fernández Troyano y Francisco Javier Manterola Armisen en 1992, fue inaugurado en 1995. Es uno de los 33 puentes más destacados de España. [1]
La construcción del puente fue proyectada por la Xunta de Galicia para unir las dos orillas del río Lérez a principios de la década de 1990 como parte de un gran proyecto urbanístico para el desarrollo de la zona noreste de la ciudad, sobre los terrenos desecados de una antigua marisma .
El proyecto incluía la construcción del Palacio de Congresos de Pontevedra y de un puente atirantado que lo sirviera como salida de la ciudad hacia el norte. El jurado del concurso de anteproyectos del puente, presidido por el consejero de Fomento, José Cuíña, hizo público su fallo el 15 de diciembre de 1991. [2]
La construcción del puente se inició en abril de 1993. [3] La construcción estuvo condicionada por las mareas de la bahía de Pontevedra con variaciones del nivel del mar de más de 4 metros. Esto obligó a un proceso constructivo independiente del agua y el puente tuvo que construirse por sucesivos voladizos .
El 13 de mayo de 1995 se sometió a la estructura a una prueba de carga, con un total de 480.000 kg distribuidos en 16 camiones que provocaron una deformación máxima de 19,3 cm en el tablero inferior. Una vez superada con éxito esta prueba de carga, el puente se abrió al tráfico el 26 de mayo de 1995 y desde entonces se convirtió en uno de los símbolos de la modernidad de la ciudad. [4]
El puente tiene una longitud total entre pilares de 125 metros sin apoyos intermedios y cuenta con un pilono inclinado de hormigón armado de 63 metros de altura [5] del que parten 17 pares de tirantes , los delanteros que sostienen el tablero de vigas cajón de hormigón , y los traseros que se apoyan en dos basamentos de hormigón en el suelo, que sirven de contrapeso para equilibrar los esfuerzos de la torre. El ancho del tablero del puente es de 20 metros. [6]
El tablero del puente se encuentra atirantado en su eje mediante dos cables gemelos, que se anclan en el centro del tramo cada 6 metros con una separación entre ellos de 0,70 metros. La torre sirve de anclaje a los tirantes delanteros que sustentan el tablero del puente y a los tirantes de compensación.
La percepción que se tiene del puente depende de las condiciones meteorológicas. Las variaciones de luz o la intensidad del viento modifican la percepción del puente cuando el viento hace oscilar sus tirantes y produce un ruido característico.
Solía tener 4 carriles de circulación , pero en 2013, uno de estos carriles fue eliminado para integrar una ciclovía . [7]
Los tirantes de acero se reflejan en el agua y cuando hay viento hacen un ruido muy especial y espectacular.
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