El puente de Santa Cruz fue un puente que cruzaba el río Pasig en la ciudad de Manila en Filipinas. El puente de armadura de acero fue el cuarto en cruzar el río conectando el distrito de Santa Cruz desde la Plaza Goiti hasta la calle Arroceros en el antiguo centro de la ciudad de Manila . La construcción del puente fue iniciada por el gobierno colonial español en Manila [2] pero fue completado por los estadounidenses después de obtener la soberanía del país de España después de la Guerra Hispano-Americana . El puente se inauguró el 1 de marzo de 1902, pero fue destruido en la Segunda Guerra Mundial durante la liberación de Manila . Después de la guerra se construyó un puente de vigas de hormigón armado más simple y el tramo pasó a llamarse Puente MacArthur en honor al general Douglas MacArthur .
Durante los últimos años del gobierno español en las islas, se estaba proyectando un puente que cruzaría el Pasig desde el distrito de Santa Cruz en la Plaza Goiti (ahora Plaza Lacson) hasta la orilla sur del río que conecta con la Calle Arroceros (ahora Calle Padre Burgos). Se colocaron los cimientos y se construyeron los pilares , en número de dos, y los estribos hasta la línea de bajamar, cuando el trabajo cesó debido a la creciente inestabilidad en el país. [2]
Cuando los estadounidenses tomaron el control de las islas Filipinas, el nuevo gobierno colonial decidió completar la obra. En junio y julio de 1900 se publicaron anuncios para la construcción de la estructura de acero. Las ofertas se abrieron en agosto, pero debido a una irregularidad en la apertura de las ofertas, todas fueron rechazadas. El asunto se resolvió finalmente en octubre de 1900, con la compra del puente ofrecido por el postor original más bajo. Mientras tanto, no se había hecho nada para comenzar el trabajo en los pilares, estribos y accesos. En octubre, se hicieron los planos y especificaciones para los estribos, pilares y accesos, y en el mes de noviembre se solicitaron propuestas mediante anuncios. Las ofertas se abrieron el 1 de diciembre. Las tres ofertas recibidas fueron de $95,000, $89,542.50 y $53,387.50, todas en moneda estadounidense. Se aceptó la oferta más baja. El contrato exigía que los pilares y estribos estuvieran listos para el 1 de abril, y toda la obra para el 1 de junio de 1901. [2]
Este puente se comenzó a construir en diciembre de 1900. El acero para la obra llegó a tiempo en marzo de 1901, pero los contratistas de mampostería no habían colocado ni una piedra en los pilares ni en los estribos. Entonces se les quitó el trabajo y lo continuaron con mano de obra contratada. [2] Para asegurar el progreso más rápido, se decidió utilizar hormigón para el cuerpo de los pilares, los estribos y los muros de acceso en lugar de mampostería de piedra tallada, y utilizar una capa de piedra dura tallada para el remate . El hormigón se cubrió con una estructura de rieles de acero.
Se abrió una cantera en Mariveles , Bataan , a 30 millas (48 km) al oeste de Manila, al otro lado de la bahía de Manila , en la que se cortó piedra de coronamiento y de la que se extrajeron unos 800 metros cúbicos (28.000 pies cúbicos) de piedra partida. Se instaló una trituradora de piedra en Manila, en el sitio del puente, y allí se trituró la piedra para hacer hormigón. [2]
Las obras comenzaron a mediados de marzo. Al final del ejercicio fiscal, en junio, ya se había colocado el hormigón de los pilares y los estribos, que suman un total de 1.750 metros cúbicos (62.000 pies cúbicos). Se hizo publicidad para intentar conseguir un contrato para erigir el puente, pero no se recibió ninguna oferta responsable y razonable.
El 7 de agosto de 1901, los estribos actuales estaban prácticamente terminados y se había comenzado la erección de la estructura de hierro. [1] La cimbra para el primer tramo estaba en su posición y, con la excepción del carro de montaje, todo estaba listo para proceder con la erección del primer tramo. [2] Designado como ingeniero de la ciudad de Manila, PI; a cargo del Departamento de Obras Públicas, el teniente Lytle Brown estuvo a cargo de la construcción a un costo de aproximadamente $150,000. El trabajo en los pilares y estribos del puente se completó en agosto y la superestructura en noviembre de 1901. [3]
Las obras continuaron hasta el año siguiente y el Puente de Santa Cruz fue terminado e inaugurado oficialmente el 1 de marzo de 1902. [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Puente de Santa Cruz y todos los puentes que cruzan el río Pasig , el río que divide la ciudad de Manila en norte y sur, fueron volados por el Ejército Imperial Japonés cuando las fuerzas estadounidenses se acercaban a la ciudad desde el norte en la Batalla de Manila en febrero de 1945. [4]
