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Pasar entre puentes

El puente Go Between , anteriormente conocido como Hale Street Link , es un puente de peaje para vehículos, peatones y ciclistas sobre el río Brisbane en el centro de la ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. El puente conecta las calles Merivale y Cordelia en West End con Hale Street y el Inner City Bypass en Milton . Es el primer puente de tráfico urbano de Brisbane en 40 años [1] y transporta alrededor de 12.000 vehículos por día. [2] El puente se abrió al tráfico el 5 de julio de 2010 y ahora es operado por Transurban Queensland . [3]

El puente Go Between recibe su nombre de la popular banda australiana de indie rock The Go-Betweens [4] , que se formó en Brisbane. El puente formaba parte del plan de transporte TransApex de Campbell Newman . Prolonga la circunvalación del centro de la ciudad a través del río Brisbane.

El 25 de junio se celebró un concierto benéfico en el que intervino Robert Forster de los Go-Betweens y otros cantantes, seguido de una jornada de puertas abiertas para la comunidad el 4 de julio de 2010. [5]

Protestas

El puente no era del agrado de muchos residentes de West End y de algunos padres de la escuela estatal de West End, que estaban preocupados por el aumento del tráfico y la contaminación del aire. La "Alianza para detener el puente de Hale Street" se formó para expresar estas preocupaciones. [6] [7] Al comienzo de la construcción del puente, dos manifestantes fueron arrestados por supuestamente escribir grafitis en un muro que rodeaba el sitio del proyecto. [8]

Construcción

La construcción comenzó en julio de 2008 y el proyecto se completó a principios de julio de 2010. [9] El puente fue construido por The Hale Street Link Alliance (HSLA), que constaba de cuatro empresas: Bouygues Travaux Publics , Macmahon Holdings , Seymour Whyte y Hyder Consulting . [9] Durante la construcción, los cierres de carriles en Coronation Drive causaron retrasos para los automovilistas y dieron lugar a cambios temporales en los servicios de transporte público asociados. [10] El vertido final de hormigón para el tramo principal del puente se produjo el 2 de diciembre de 2009. [11] El coste de construcción del puente fue de 338 millones de dólares australianos . [12]

Estructura del puente

El puente Go Between es un puente de cuatro carriles con senderos exclusivos para peatones y ciclistas. Es una estructura de vigas cajón de hormigón de tres tramos construida con una construcción en voladizo equilibrado . El tramo principal del puente tiene 117 m (384 pies) de largo, sostenido por dos pilares fluviales ubicados a 74 m (243 pies) al norte y 80 m (260 pies) al sur de los estribos en cada orilla del río. Los senderos tienen 3,6 m (12 pies) de ancho y están diseñados para un acceso equitativo. Hay un sendero peatonal en el lado este (ciudad) del puente y una ciclovía en el lado oeste (Toowong). Como el puente es empinado, el sendero peatonal se construyó como una estructura separada en una pendiente menor. Esto permite que la pendiente del sendero cumpla con los requisitos de acceso equitativo y para discapacitados. [9]

Nombramiento

El Ayuntamiento de Brisbane organizó un concurso para elegir el nombre del puente y se sometieron a votación popular diez propuestas preseleccionadas. El nombre "Go Between" obtuvo el 30% de los votos. El nombre ganador se anunció el 29 de septiembre de 2009. [13]

Robert Forster , el guitarrista de The Go-Betweens, dijo más tarde: "Cuando Grant y yo nos sentamos en 1978 a pensar en las cosas que obtendríamos de estar en una banda de rock, un puente no era una de ellas. No es el puente en sí lo que es tan asombroso, es conducir por carreteras que tienen esos grandes carteles como Ipswich, Gold Coast y ver el puente Go Between. Pero es realmente agradable... y un puente es algo hermoso. Es más agradable que una planta de tratamiento de aguas residuales de Go-Between". [14]

Peaje

Inicialmente, el Ayuntamiento de Brisbane planeó recuperar el costo del puente cobrando un peaje de $2,70 por vehículo. [11] Sin embargo, debido a los ahorros presupuestarios, esta cantidad se redujo a $1,50 hasta fines de 2010, luego durante los primeros seis meses de 2011 costó $2,00, aumentando a $2,35 más el IPC a partir de julio de 2011. [15] El puente cuenta con peaje de flujo libre con opciones de pago por video y etiqueta electrónica. Queensland Motorways tiene un contrato de arrendamiento de 50 años para cobrar peajes y operar el puente. [16]

El puente es operado por Transurban Queensland . [17]

  1. ^ El precio de la clase 4 que se muestra corresponde al precio en horas pico (de 5 a. m. a 8 p. m. todos los días). El precio fuera de horas pico de la clase 4 es de $10,12.
  2. ^ En virtud de un acuerdo de concesión a largo plazo con el Ayuntamiento de Brisbane

Numeración de rutas

El puente Go Between está numerado como M3 y Ruta Estatal 33 en dirección noroeste, pero no está numerado en dirección sureste.

Mecenazgo

En julio de 2010, 9.000 vehículos utilizaban el puente al día, cifra que aumentó a 11.725 a mediados de septiembre de 2010. [22] Se esperaba que esta cifra aumentara a 17.500 en 2011 y a 21.000 vehículos en 2021. [23] Durante su primer año de funcionamiento, el puente recaudó 8,18 millones de dólares australianos en peajes, pero su funcionamiento costó 30 millones de dólares. [24] Durante ese período, el número más alto de usos diarios fue de 15.783 el 24 de marzo de 2011. [24]

Galería de fotos de construcción

Véase también

Referencias

  1. ^ "Brisbane bridge honours legendaria banda". David Barbeler . Drive. 29 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 15 de diciembre de 2009 .
  2. ^ "El túnel Clem7 no logra atraer tráfico a pesar de la campaña de renovación de marca". 15 de enero de 2015.
  3. ^ Pollard, Emma (5 de julio de 2010). "Los primeros automóviles cruzan el nuevo puente Go Between de Brisbane". ABC News Online . Archivado desde el original el 8 de julio de 2010. Consultado el 5 de julio de 2010 .
  4. ^ Christine Kellett (29 de septiembre de 2009). «Nuevo puente de Brisbane nombrado en honor a una banda de rock». Brisbane Times . Fairfax Digital . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2009 . Consultado el 30 de noviembre de 2009 .
  5. ^ "El peaje del puente Go Between se reduce a 1,50 dólares hasta 2011". Campbell Newman. 19 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2011. Consultado el 27 de mayo de 2010 .
  6. ^ "Los residentes presionan a Bligh para que detenga los planes del puente". ABC. 9 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011. Consultado el 11 de julio de 2010 .
  7. ^ "Los concejales laboristas de Brisbane respaldan el puente de Hale St". ABC. 13 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011. Consultado el 11 de julio de 2010 .
  8. ^ "Brisbane Two injured in Hale St protest". Brisbane Times . 1 de junio de 2008. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011. Consultado el 11 de julio de 2010 .
  9. ^ abc «Descripción general del proyecto». Hale Street Link Alliance. Archivado desde el original el 19 de julio de 2008. Consultado el 15 de diciembre de 2009 .
  10. ^ Daniel Hurst (2 de noviembre de 2009). "Las carreteras congestionadas provocan un pedido de más trenes". Brisbane Times . Fairfax Digital . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2009 . Consultado el 19 de mayo de 2010 .
  11. ^ ab Heger, Ursula (3 de diciembre de 2009). "El viaje entre el puente Go Between Bridge y el conductor costará 2,67 dólares para recorrer 300 m". News Limited. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2009. Consultado el 18 de enero de 2010 .
  12. ^ Tony Moore (19 de mayo de 2010). "Se prevé que el puente Go Between de Brisbane se abra pronto". Brisbane Times . Fairfax Digital . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de mayo de 2010 .
  13. ^ Kellett, Christine (28 de septiembre de 2009). «Nuevo puente de Brisbane nombrado en honor a una banda de rock». Brisbane Times . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2023. Consultado el 5 de febrero de 2023 .
  14. ↑ Monique Schafter (24 de agosto de 2016). «Robert Forster reflexiona sobre 30 años de amistad con Grant McLennan, colaborador de Go-Betweens». ABC . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2016. Consultado el 24 de agosto de 2016 .
  15. ^ Tony Moore (19 de mayo de 2010). "Se reduce el peaje del puente Go Between". Brisbane Times . Fairfax Digital . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2010 . Consultado el 19 de mayo de 2010 .
  16. ^ Tony Moore. «El acuerdo entre el Ayuntamiento y Queensland Motorways es una buena inversión». Archivado desde el original el 5 de enero de 2017. Consultado el 31 de octubre de 2016 .
  17. ^ "Brisbane". Transurban . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2021 . Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  18. ^ "Tarifas de peaje". Enlace . Consultado el 9 de enero de 2024 .
  19. ^ "Peajes". Departamento de Transporte y Carreteras Principales . 10 de abril de 2016. Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  20. ^ "Brisbane". Transurban . Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  21. ^ "Actualización del programa de bonos a mediano plazo en euros de Transurban Queensland" (PDF) . 31 de octubre de 2016. pág. 9 . Consultado el 18 de octubre de 2021 .
  22. ^ Tony Moore (17 de septiembre de 2010). "Inside Northern Link - Brisbane's next big decision". Brisbane Times . Fairfax Media. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2010. Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
  23. ^ Tony Moore (12 de junio de 2010). "Es un largo camino para volver a ser negro". Brisbane Times . Fairfax Media. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2010 . Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
  24. ^ ab Tony Moore (5 de julio de 2011). "Mayor predicts Go Between boost". Brisbane Times . Fairfax Media. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de julio de 2011 .

Enlaces externos

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