El puente cubierto de Medora fue el puente cubierto más largo de los Estados Unidos, con toda la estructura histórica original todavía en su lugar con algunas reparaciones pero sin cambios estructurales. [1] [2] Con una longitud libre (de cara de estribo a cara de estribo) de 431 pies y 10 pulgadas (131,62 m), [3] el puente cubierto de Medora es el puente cubierto histórico más largo de los Estados Unidos. [4] [5] La longitud del techo de 461 pies (141 m) [6] y la longitud del revestimiento en el piso de 459 pies (140 m) [7] también son las medidas de puente cubierto histórico más largas de los EE. UU.
El puente cubierto de Medora está ubicado en el municipio de Carr en el condado de Jackson , Indiana , y cruza la bifurcación este del río White en paralelo a la carretera estatal 235. Está aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al este de Medora y a 9 millas (14 km) al suroeste de Brownstown .
El puente cubierto Medora fue construido en 1875 por J. J. Daniels con un costo de $18,142.00 y tardó nueve meses en construirse. El puente estaba cubierto para proteger la estructura de los elementos. Antes de que se construyera el puente, la gente cruzaba el río en ferry. [8]
Se ha informado, pero no se ha podido verificar, que en algún momento hubo una barandilla de madera en el medio del puente que separaba el tráfico en ambos sentidos. A medida que los vehículos se hicieron más anchos, se quitó la barandilla y pasó a ser de un solo sentido.
Hasta 1935 el puente transportaba la Ruta 50 de EE. UU., cuando esta se trasladó cuatro millas al norte. [9]
En 1968 se programó la demolición del puente cuando se iba a inaugurar el nuevo puente paralelo moderno, pero se salvó gracias a una orden del entonces gobernador Whitcomb en 1971. [10]
En 1973 se inauguró un puente paralelo moderno. En aquel momento, el puente cubierto estaba cerrado al tráfico vehicular. [11]
En 2007, el puente fue añadido al Registro Nacional de Lugares Históricos.
En junio de 2011 se completó la rehabilitación del puente. La estructura original permaneció en su lugar con algunas reparaciones. Se reemplazaron las tejas de cedro, el revestimiento (siete de las tablas originales, identificadas por los agujeros cuadrados para clavos, se colocaron en el lado norte del extremo oeste), los pilones y algunas de las vigas. A excepción de las tejas, la mayoría de estos elementos eran originales pero estaban muy deteriorados. Se reemplazó gran parte del piso, pero no era original. [12]
Portal de ingeniería
Portal de Indiana
Portal de transporte{{cite magazine}}: Falta o está vacío |title=( ayuda ){{cite news}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
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