El puente Walter Taylor es un puente colgante declarado patrimonio que cruza el río Brisbane entre Indooroopilly y Chelmer en Brisbane , Queensland , Australia. Es compartido por el tráfico de vehículos y peatones y es el único puente habitable del hemisferio sur. [2] Originalmente se lo conocía como puente de peaje de Indooroopilly . [3] El sendero peatonal del puente estará cerrado del 26 de agosto al 30 de septiembre de 2024 por mantenimiento general. [4]
El puente tiene un diseño similar al puente Hercilio Luz en Florianópolis , Brasil, con la armadura que sostiene el puente sobre la calzada y uniéndose a los cables a alturas no uniformes. Esto significa que los cables de suspensión forman la cuerda superior de la armadura, y esta configuración se conoce como tipo Steinman (en honor a su inventor) o tipo Florianópolis . [3]
El puente es único entre los puentes de Brisbane, ya que las dos torres del puente albergan alojamiento residencial, que estuvo ocupado hasta mediados de 2010, cuando los últimos miembros de la familia del jefe de peaje original se mudaron. El lado Chelmer del puente está delimitado por un parque municipal. Un pontón adyacente a este parque fue arrastrado por la inundación de 2011 y hasta la fecha no ha sido reemplazado. El puente Walter Taylor es uno de los cuatro puentes que se encuentran muy cerca uno del otro. Los otros son el puente Albert , el puente ferroviario Indooroopilly y el puente Jack Pesch .
El puente fue concebido, diseñado, construido y financiado por el visionario local Walter Taylor , un contratista que vivía en Graceville (adyacente al suburbio de Chelmer). Aunque había un puente ferroviario hasta Indooroopilly y más allá hasta los suburbios del norte de Brisbane, los residentes locales estaban frustrados porque no había medios por los cuales los autos pudieran cruzar el río. Los peatones habían podido cruzar el río en los 2 puentes Albert anteriores de 1875 a 1893, y desde 1895 hasta la inauguración del puente Walter Taylor. [5] Las obras de construcción comenzaron en 1930. [6]
El puente es un puente colgante y sus cables de soporte son los que se utilizaron para sostener las mitades incompletas del Puente del Puerto de Sídney durante su construcción. Cuando se inauguró, tenía el tramo más largo de todos los puentes colgantes de Australia. [7]
El puente fue inaugurado el 14 de febrero de 1936 por el gobernador de Queensland , Sir Leslie Wilson , y el coste final (de anclaje a anclaje) fue de 85.000 libras esterlinas. [1] El puente funcionó como puente de peaje hasta la década de 1960, con una cabina de cobro de peaje ubicada en el extremo norte (Indooroopilly) (ver el enlace de vídeo a continuación). Durante ese tiempo, el puente era conocido como el "puente de peaje de Indooroopilly". [3] Fue operado por Indooroopilly Toll Bridge Limited, de la que Taylor era director y secretario de la empresa, que cotizaba en la Bolsa de Valores de Australia y tenía oficinas en los edificios centrales de Graceville. [8] En su primer año completo obtuvo una ganancia de 2581 libras esterlinas. [9]
Después de la muerte de Walter Taylor en 1955, el puente pasó a llamarse Puente Walter Taylor en su honor en 1956. [5]
El puente fue incluido en el Registro del Patrimonio de Queensland en 1992. [3]
