El puente Suramadu ( indonesio : Jembatan Suramadu , javanés : Kreteg Suramadu , madurese : Tètè Suramadu ), también conocido como puente Sura baya- Madu ra , es un puente atirantado entre Surabaya en la isla de Java y el sur de Bangkalan Regency . en la isla de Madura en Indonesia . [4] Inaugurado en junio de 2009, [5] el puente de 5,4 kilómetros (3,4 millas) de largo es el más largo de Indonesia y el segundo más largo del hemisferio sur. Es el primer puente que cruza el estrecho de Madura . [6]
La parte atirantada tiene tres vanos con longitudes de 192 metros (630 pies), 434 metros (1424 pies) y 192 metros (630 pies). El puente cuenta con dos carriles por sentido más un carril de emergencia y un carril exclusivo para motocicletas en cada sentido. [7]
Se dice que la idea de un puente que conectara Surabaya con Madura fue propuesta por primera vez a principios de los años 60 por el conocido ingeniero indonesio Profesor Sedyatmo del Instituto Tecnológico de Bandung . Más tarde, a mediados de la década de 1980, hubo un renovado interés en el proyecto cuando el personal de la Oficina Nacional de Planificación del Desarrollo ( Bappenas ) se reunió con donantes de ayuda japoneses para discutir la construcción de un puente. [8] A principios de 1990 se preparó un estudio de prefactibilidad y en diciembre de 1990, el Presidente Suharto nombró un equipo de ministros y asesores para considerar los planes para el puente. [9] Posteriormente, se creó un consorcio formado por la empresa estatal indonesia PT Jasa Marga y otras empresas indonesias junto con empresas japonesas ( Mitsubishi Corporation , Itochu , Shimizu y Long Term Credit Bank ) para proceder con la puente.
En 1997-98, una serie de problemas derivados de la crisis financiera asiática en Indonesia llevaron a la suspensión de actividades. Sin embargo, al cabo de unos años, el gobierno provincial de Java Oriental renovó su interés por los planes y en 2000 anunció que se tomarían más iniciativas a nivel provincial. Estas medidas cobraron impulso cuando el Presidente Megawati emitió un decreto instruyendo a los ministros a tomar medidas adicionales para apoyar la construcción del puente y designar a PT Jasa Marga como la principal empresa indonesia para el proyecto. [10]
El puente fue construido por un consorcio de las empresas indonesias PT Adhi Karya y PT Waskita Karya en colaboración con China Road and Bridge Corp. y China Harbour Engineering Co. Ltd. El coste total del proyecto, incluidas las carreteras de conexión, se ha estimado en 4,5 rupias . billones (445 millones de dólares). [11]
La construcción comenzó en agosto de 2003. En julio de 2004, una viga se derrumbó, matando a un trabajador e hiriendo a otros nueve. Las obras del puente se detuvieron a finales de 2004 por falta de fondos, pero se reiniciaron en noviembre de 2005. El tramo principal del puente se conectó el 31 de marzo de 2009 [12] y el puente se abrió al público el 10 de junio de 2009. [13 ]
Una semana después de la inauguración, se descubrió que se habían robado tuercas y pernos, así como lámparas de mantenimiento, y que había evidencia de vandalismo en los cables que sostenían el tramo principal. [14]
Como suele ocurrir con las instalaciones de infraestructura del sector público en Indonesia, ha habido presión para mantener bajas las tarifas por el uso del puente. Los peajes se fijaron inicialmente en 30.000 rupias ( 3 dólares estadounidenses en 2009) para los vehículos de cuatro ruedas y 3.000 rupias (0,30 dólares estadounidenses) para los vehículos de dos ruedas. [15] Sin embargo, a principios de 2016, se anunció que el presidente Jokowi estaba a favor de un recorte del 50% en los peajes para ayudar a promover la competitividad de las industrias en el lado de Madura del puente.
No hubo detalles disponibles sobre cómo se financiarían los recortes en los peajes. [16] Sin embargo, un portavoz de la empresa estatal PT Jasa Marga que operaba el puente dijo que las reducciones en las tarifas no causarían un problema para la propia empresa operadora porque el gobierno pagó directamente a Jasa Marga para administrar el puente. [17]
A partir del 27 de octubre de 2018 se suprimieron las tarifas de peaje para todo tipo de vehículos. [18]
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