El puente Sunniberg es un puente de carretera de varios tramos curvado y extradosado con pilonos bajos que se ensanchan hacia afuera sobre los bordes de la calzada, diseñado por el reconocido ingeniero suizo Christian Menn y terminado en 1998. Lleva la carretera de circunvalación Klosters 28 a través del río Landquart cerca del pueblo de Klosters en el cantón de los Grisones en el este de Suiza . Es notable por su diseño innovador y su apariencia estéticamente agradable que respeta su entorno.
El puente fue diseñado por Christian Menn (diseño conceptual) junto con Dialma Jakob Baenziger (diseño final) como un desafío de integrar la forma estructural de un puente curvo de múltiples tramos extradosado en el paisaje rural alpino más amplio, dada la ubicación prominente del puente en el valle de Landquart, "pero con cierta elegancia". [1]
La carretera de circunvalación de Klosters cruza el valle del río Landquart sobre un puente de carretera curvado de 526 m (1726 ft) de largo (radio de curvatura horizontal de unos 500 m) a una altura de entre 50 y 60 m sobre el fondo del valle. Cuatro pilares esbeltos en forma de H se elevan desde el fondo del valle (8,80 m × 4,25 m en la base), al igual que los altos árboles cercanos. A medida que avanza hacia arriba, los brazos de los pilares/pilones altos se ensanchan para sostener la plataforma curvada y peraltada de 12,4 m (41 ft) de ancho, enclavando la carretera en sus brazos. [2]
El puente recibió el Premio a la Estructura Sobresaliente en 2001 por ser "una delicada expresión de arte estructural que responde a un paisaje sensible". [3]
La construcción comenzó en la primavera de 1996, a cargo de Batigroup AG y Vetsch AG, comenzando en el extremo norte con el pilar P1, el pilar más cercano a la carretera de Landquart a Klosters. Una vez completados los pilares, se erigió el tablero utilizando el método de voladizo equilibrado. El puente se completó antes de lo previsto en el otoño de 1998. [4] [5] [6]
El puente terminado no se abrió al tráfico porque el túnel Gotschna, al que estaba conectado el extremo sur del puente, todavía estaba en construcción. En cambio, solo se utilizó para acceder a los lugares de excavación del túnel de forma provisional, hasta 2005, cuando la circunvalación de Klosters, que incluía tanto el puente como el túnel, se abrió al tráfico en una ceremonia con el príncipe Carlos , un visitante frecuente de Klosters . [7] [8]
En el Premio Internacional al Mérito de 2009 otorgado al ingeniero/diseñador Christian Menn, su puente Sunniberg, junto con su puente Ganter , su puente conmemorativo Leonard P. Zakim Bunker Hill y otros, fueron distinguidos por ser reconocidos "en todo el mundo por su belleza estructural, eficiencia económica, innovación técnica y por ser simplemente obras de arte de ingeniería estructural". [9]
De una retrospectiva de Structural Engineering International de 2015, "El impacto del puente Sunniberg en la ingeniería estructural de Suiza", se pueden extraer las siguientes conclusiones sobre el impacto del puente Sunniberg: [8]
El puente Sunniberg se ha convertido en un icono de la ingeniería suiza, símbolo de alto rendimiento, calidad y elegancia, percepción de ingeniería estructural, un objeto que inspira admiración,... [8]
Los cuatro pilares/pilones del puente Sunniberg están numerados de norte a sur como P1 a P4. [1]
El invitado más destacado de Klosters, el príncipe Carlos, acompañado por el consejero federal Moritz Leuenberger y el gobierno de los Grisones, inauguró oficialmente la nueva carretera de circunvalación y, con ella, el puente Menn.
Las numerosas estructuras de puentes de Menn, como el Puente Ganter y el Puente Sunniberg en Suiza, o el Puente Leonard P. Zakim Bunker Hill en Boston, EE. UU., así como muchos otros, son reconocidas en todo el mundo por su belleza estructural, eficiencia económica, innovación técnica y por ser simplemente obras de arte de ingeniería estructural.
