El Puente Smezhny es un puente que cruza el Canal Kryukov en el distrito Admiralteysky de San Petersburgo y que conecta las islas Spassky y Pokrovsky.
El puente Smezhny está situado a lo largo del terraplén impar (norte) de Fontanka , entre los números de casa 141 y 143, en la confluencia de los canales Fontanka y Kryukov.
Más arriba se encuentra el puente Staro-Nikolsky .
La estación de metro más cercana (1,3 km) es Tekhnologichesky Institute .
El nombre del puente es conocido desde 1820 y está relacionado con su ubicación (conecta el malecón de Fontanka a través del canal de Kryukov). En el siglo XIX, existían los nombres de "Puente Nikolsky Naberezhny" (1821-1822) y "Puente de conexión" (1849-1875), ya que el puente conectaba las islas Spassky y Kolomensky. [1] [2]
El puente Smezhny fue construido entre 1782 y 1787 según el proyecto estándar de los puentes que cruzan el canal de Kryukov. Era un puente de madera de tres tramos sobre pilares y estaba revestido de granito. El tramo central era móvil y los laterales eran vigas. Se desconoce el autor del proyecto. [3]
En los años 1800-1810, la estructura del puente levadizo fue sustituida por una viga de madera. En 1867, se realizó una revisión general de la estructura del puente. En 1888, se sustituyeron los tramos de madera por otros de metal y se desplazaron los soportes. [4] Para esta parte, se extrajo parte del agua del canal de Kryukov y el trabajo se llevó a cabo en un pozo seco. Durante la reparación del puente, se construyó un puente provisional. [5] En 1940, la estructura del puente se reforzó soldando láminas metálicas horizontales a los estantes superior e inferior de las vigas en I de las vigas. Al mismo tiempo, se conservó el sistema de tres tramos y el aspecto general del puente. [4]
En 1964, el puente fue reconstruido según el proyecto del ingeniero EE Rosenfeld para colocar las tuberías de calefacción. [6] Los tramos del puente fueron cubiertos con altas vigas metálicas, lo que provocó la distorsión del aspecto histórico del puente y la violación de la unidad arquitectónica con las secciones adyacentes de los terraplenes. [7]
El puente es un puente de vigas metálicas de tres tramos. La superestructura está formada por vigas de acero en forma de I. Las tuberías de calefacción se encuentran debajo de la losa de la calzada. Los soportes intermedios de mampostería de escombros están revestidos de granito. Los estribos de hormigón se encuentran sobre una cimentación de pilotes, formada por pilotes de madera con revestimiento de granito. La anchura total del puente es de 15,4 m, la longitud del puente es de 24,1 m. [3]
El puente está diseñado para el tránsito de vehículos y peatones. La calzada del puente incluye 3 carriles para el tráfico. La calzada y las aceras están revestidas de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por un alto bordillo de granito. Las barandillas son de metal y recubren los estribos y terminan en los parapetos de granito. Hay escaleras desde las aceras del puente hasta los terraplenes.
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