El puente Anghel Saligny ( en rumano : Podul Anghel Saligny ), anteriormente puente Rey Carol I , es un complejo de dos puentes de armadura de ferrocarril en Rumania , a través del río Danubio y el brazo Borcea del Danubio, que conecta las regiones de Muntenia y Dobruja . El puente figura en el Registro Nacional de Monumentos Históricos . [1]
El complejo de puentes se construyó entre 1890 y 1895 sobre el Danubio , el brazo Borcea del Danubio y la isla Balta Ialomiței . Cuando se completó con una longitud total (incluidos los viaductos ) de 4.087,95 m (13.411,9 pies), se convirtió en el puente más largo de Europa y el segundo más largo del mundo. [2] El puente fue diseñado por el ingeniero rumano Anghel Saligny . Las dos ciudades a orillas del río donde se construyó son Fetești en la margen izquierda del ramal de Borcea y Cernavodă en la margen derecha del ramal principal.
El cruce de Cernavodă tiene un tramo central de 190 m (620 pies) y otros cuatro tramos de 140 m (460 pies), conectados a un viaducto con 15 tramos de 60 m (200 pies) cada uno. Se diseñó y construyó otro puente, con tres vanos de 140 m (460 pies) y 11 vanos de 50 m (160 pies), sobre el ramal de Borcea. [3] Los dos puentes tienen una longitud total de 2.632 m (8.635 pies), de los cuales 1.662 m (5.453 pies) están sobre el Danubio y 970 m (3.180 pies) sobre el Borcea. Los puentes están a 30 m (98 pies) sobre el agua, lo que permite que los grandes barcos pasen por debajo de ellos. Entre los dos puentes había un viaducto de 1.455 m (4.774 pies) sobre la isla Balta Ialomiței, con 34 vanos de 42,8 m (140 pies) cada uno.
Todo el complejo fue inaugurado el 26 de septiembre de 1895 y, como prueba de la inauguración, un convoy de 15 locomotoras silbantes lo atravesó a 60 km/h, seguido de un tren reservado para los "invitados" a 80 km/h.
En la década de 1960, después de que gran parte de la isla Balta Ialomiței fuera recuperada para la agricultura, el viaducto original sobre ella fue reemplazado por un terraplén .
El complejo del puente se utilizó exclusivamente durante casi un siglo, hasta 1987, cuando se inauguró el complejo adyacente del puente Cernavodă . [3]
