El puente Mogilyovsky es un puente que cruza el canal Griboyédov hacia el distrito Admiralteysky de San Petersburgo y que conecta las islas Kolomensky y Pokrovsky. Este puente se encuentra a lo largo del eje de la avenida Lermontovsky. Está cerca de la iglesia de San Isidoro de la Hermandad Ortodoxa de Estonia, que fue construida entre 1903 y 1907 por el arquitecto Alexander Poleshchuk. [1] Río arriba del puente Mogilyovsky se encuentra el puente Pikalov; más abajo está el puente Alarchin. La estación de metro más cercana está a 1,6 km y se llama Sadovaya .
El nombre del puente se conoce desde 1906 y se utiliza a lo largo de la calle Mogilyovskaya, en la sección de la actual Lermontovsky Prospekt entre el Canal Ekaterininsky y Fontanka . [2] Inicialmente, se utilizó el nombre "puente peatonal Mogilev", pero después de su reconstrucción en 1912, el puente se convirtió en un puente de transporte y se eliminó el nombre "peatonal".
En 1905-1906, según el proyecto del ingeniero PA Likhachev y bajo su supervisión, se construyó un puente peatonal de madera. [3] [4] En 1911-1912 [5] el puente fue reconstruido como puente de transporte. [2] Era un puente de tres tramos con pilotes de madera y un sistema de puntales, de 49,6 m de largo y 11,5 m de ancho. [6] En 1928, el puente se amplió a 19,5 m manteniendo la estructura anterior. El tramo intermedio era un sistema navegable de travesaños. [6] Durante el asedio, el puente fue quemado. [7] [6] El puente actual fue construido en 1951-1953 según el diseño del ingeniero V. V. Blazhevich y el arquitecto S. G. Krasikov. [6] [2]
El puente Mogilyovsky es un puente de arco de hormigón armado de un solo tramo. La superestructura es un arco de doble bisagra de hormigón armado. La pluma para levantar el arco era de 2,28 m. [6] Los estribos son de hormigón armado macizo, sobre una base de pilotes, y están revestidos de granito. Las fachadas están revestidas de granito rosa con piedra rústica en el interior. La longitud del puente es de 28,3 m, y la anchura es de 24 m. [2] [6]
El puente está diseñado para el movimiento de vehículos y peatones. La calzada del puente incluye 4 carriles para el tráfico. La calzada y las aceras están cubiertas de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por un alto parapeto de granito. Las barandillas de hierro fundido de fundición artística del tipo de celosía terminan en los estribos con un parapeto de granito. En las entradas del puente, se instalaron faroles, estilizados en estilo Imperio, con linternas hexagonales. El aspecto del moderno Puente Mogilyovsky se acerca a la arquitectura de los edificios de San Petersburgo del siglo XIX. [2]
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