El puente Maiden Lane era un puente ferroviario que cruzaba el río Hudson entre la ciudad de Albany y el condado de Rensselaer , Nueva York . Fue diseñado por Kellogg, Clark & Co., y fue uno de los puentes más grandes que diseñaron. [1] El puente era propiedad de la Hudson River Bridge Company, que era propiedad conjunta de la New York Central and Hudson River Railroad Company, que poseía 3/4, y la Boston and Albany Railroad Company, que poseía 1/4. El puente Maiden Lane a menudo se conocía como el "puente sur", mientras que el puente de la avenida Livingston se conocía como el "puente norte". El puente de la avenida Livingston se usaba para trenes de carga (y de pasajeros de tráfico continuo), mientras que los trenes de pasajeros usaban el puente Maiden Lane para acceder a la estación Union , [2] que se completó menos de 10 meses después. El estado de Nueva York autorizó la construcción el 10 de mayo de 1869, la construcción comenzó en mayo de 1870 y el primer tren cruzó el 28 de diciembre de 1871. [3] El puente constaba de cuatro vanos fijos de 185,5 pies (56,5 m) de largo, un vano de 274 pies (84 m) de largo, siete vanos de 73 pies (22 m) de largo sobre Albany Basin , un vano de 110 pies (34 m) de largo sobre Quay Street y un vano de 63 pies (19 m) de largo sobre Maiden Lane. Todos los vanos, excepto el que pasaba por Maiden Lane, tenían doble vía, conectados mediante pasadores y pasadores; el vano sobre Maiden Lane también tenía doble vía, pero era un vano de tablero y vigas de placa. [4] En 1899, Pencoyd Bridge Company reconstruyó el puente, a excepción del tramo levadizo, y lo terminó el 3 de enero de 1900. [5] El puente duró hasta la década de 1960, [6] cuando se construyó la estación Amtrak Albany-Rensselaer en el lado este del Hudson en la ciudad de Rensselaer y se construyó la Interestatal 787 a lo largo del lado oeste en Albany, eliminando así la necesidad del puente.
Puente Maiden Lane, Albany.