La estación de Leszno es una estación de ferrocarril que da servicio a la ciudad de Leszno , en el voivodato de Gran Polonia , Polonia . La estación se inauguró en 1856 y está situada en la línea férrea Łódź–Forst (Lausitz), la línea férrea Wrocław–Poznań y la línea férrea Leszno–Zbąszyń. Los servicios de trenes son operados por PKP , Polregio y Koleje Wielkopolskie .
En 1853 se tomó la decisión de construir una línea ferroviaria que uniera Wrocław con Poznań. Se obtuvo la concesión para la construcción del Ferrocarril de Alta Silesia (Oberschlesische Eisenbahn Gesellschaft) y la construcción comenzó en Leszno, en tres direcciones: Wrocław, Poznań y Głogów. El prototipo de locomotora de vapor llegó a la estación de Leszno procedente de Rawicz el 27 de septiembre de 1856 y el primer servicio regular de trenes comenzó el 27 de octubre de 1856. La inauguración solemne de la línea, en la que participaron las autoridades de la ciudad y los habitantes, tuvo lugar el 29 de octubre de 1856. El 1 de diciembre de 1857 se inauguró la línea de 45 km de Glogau. Tras el final de la Primera Guerra Mundial, el ferrocarril entre Wschowa y Lasocice se convirtió en un paso fronterizo entre Polonia y Alemania. De abril a junio de 1919, la línea de Głogów a Leszno transportó a muchos soldados del general Haller que viajaban desde Francia (entre otros, vía Zagan) a territorio polaco.
El enlace entre Leszno y Ostrow Wielkopolski y Jarocin se inauguró el 1 de octubre de 1888. Otra línea, la que iba hasta Włoszakowice, se inauguró el 1 de octubre de 1895 y se extendió hasta Wolsztyn y Zbąszynek en 1896. La construcción se terminó en 1904.
El 15 de septiembre de 1916 se inauguró la línea de ferrocarril de 60 kilómetros de Leszno a Krzelów. La línea seguía la línea de ferrocarril Wrocław - Poznań en dirección sur desde las estaciones de ferrocarril de Leszno Dworzec Mały y Leszno Zaborowo, ahora cerradas. Después de la voladura del puente de Kopanica durante el Levantamiento de la Gran Polonia, la línea de ferrocarril quedó intransitable. El 17 de enero de 1920, la línea de ferrocarril Leszno - Laskowa fue puesta fuera de servicio y en 1922 fue desmantelada.
En el período de entreguerras, la estación de Leszno sirvió como puesto de control fronterizo. En la línea ferroviaria entre Leszno y Głogów circulaban dos pares de trenes de pasajeros internacionales (sin parada en Lasocicach, puesto de control fronterizo en Leszno) y tres pares de trenes hacia la frontera en Lasocice dojeżdżały desde Leszno. Lo mismo ocurría en la línea ferroviaria nº 271. Aquí la frontera se encontraba en la línea de la actual frontera entre los voivodatos de Gran Polonia y Baja Silesia . El servicio de trenes se limitaba a dos trenes de pasajeros y el tren expreso 801/802 entre Wroclaw y Gdansk. Desde Poznan circulaban dos trenes de pasajeros hasta Rawicz. Al igual que la línea ferroviaria nº 14, la estación de Leszno era un puesto de control fronterizo.
La electrificación de las líneas alrededor de Leszno se llevó a cabo en tres etapas:
Antes de la construcción del patio de mercancías de Poznań Franowo, Leszno sirvió como patio de maniobras de Poznań.
La estación fue finalista en los premios Modernización del Año 2011 , como ejemplo de un objeto construido en los años 70, que tras la modernización adquirió una nueva fachada.
La estación cuenta con los siguientes servicios:
Medios relacionados con la estación de tren de Leszno en Wikimedia Commons51°50′49″N 16°33′56″E / 51.8469, -16.5656