El puente Kierbedź fue el primer puente de acero sobre el río Vístula en Varsovia . Fue diseñado por Stanisław Kierbedź y construido entre 1859 y 1864. El puente tenía seis vanos y una longitud de 474 m. [1] [2]
El puente fue construido por iniciativa de la Sociedad de Ferrocarriles Rusos. En un principio se planeó que fuera un puente ferroviario que conectara la estación de trenes de San Petersburgo (actualmente estación Warszawa Wileńska ) con la estación de trenes de Viena (Dworzec Wiedeński, que fue demolida en 1944). Estos planes fueron abandonados y el puente se construyó únicamente para el transporte por carretera (con vías para tranvías tirados por caballos). Un puente ferroviario al norte de él, el Puente Ferroviario de la Ciudadela , se construyó unos años más tarde en la Ciudadela de Varsovia . [3]
Aunque el puente Kierbedź fue el primer puente permanente desde el puente Segismundo Augusto del siglo XVI, y la construcción del puente permanente había sido aprobada en el parlamento , la prensa apenas mencionó su construcción.
El coste total de la construcción fue de 2,7 millones de rublos. El diseñador principal fue Stanisław Kierbedź y las obras fueron realizadas por las empresas francesas Gouin et Célebes Batignolles y Schneider Creuzot, cuyos representantes fueron el ingeniero francés Gottard y el ingeniero e inventor polaco Stanisław Janicki. [4]
El puente se inauguró el 22 de noviembre de 1864.
En la época de la partición de Polonia , el puente recibió el nombre oficial de Puente de Alejandro (Most Aleksandryjski, en honor al zar Alejandro II ). El puente era conocido popularmente como Puente de Kierbedź (en honor a su diseñador y constructor). Tras la restauración de la independencia de Polonia, este se convirtió en el nombre oficial.
El 5 de agosto de 1915, alrededor de las 6 de la mañana, las tropas rusas que se retiraban de Varsovia volaron los dos tramos centrales, sin dañar los pilares. El puente fue reconstruido en 1916, pero las nuevas cerchas eran diferentes a las diseñadas por Kierbedź (su cinturón superior tenía forma parabólica ). [5]
El puente fue destruido nuevamente el 13 de septiembre de 1944 por el ejército alemán en retirada cuando el Ejército Rojo se acercaba por la orilla derecha del Vístula. [6]
Después de la Segunda Guerra Mundial, sobre los pilares supervivientes del puente se construyó un nuevo puente, llamado Puente Śląsko-Dąbrowski, que coincidió con la demolición del Viaducto Pancer (Wiadukt Pancera) como parte de la construcción de la nueva Ruta WZ. [7]
En septiembre de 2011, a petición del Departamento de Puentes (que forma parte del Instituto de Investigación de Carreteras y Puentes), se recuperó del Vístula un trozo de armadura de 6 pies del puente Kierbedź para presentarlo a la vista del público.
En el sexto episodio de la serie de culto Cuatro tanqueros y un perro , titulado Bridge (1966), los protagonistas llegan al puente Kierbedź desde Praga. El puente que se utilizó para el rodaje estaba en realidad en Toruń , debido a su diseño similar, que también tenía vías de tranvía. El mismo puente de Toruń (hoy conocido como puente de carretera Józef Piłsudski ) también sustituyó al puente Kierbedź en la película Zamach, dirigida por Jerzy Passendorfer en 1958.
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