El Puente Internacional del Guadiana ( español : Puente Internacional del Guadiana ; portugués : Ponte Internacional do Guadiana ) es un puente que cruza el río Guadiana conectando el sur de España (localidad de Ayamonte ) y Portugal (localidad de Castro Marim ). Es el paso terrestre más meridional de la frontera entre Portugal y España . No se divide equitativamente entre los dos países, con una mayor proporción situada en Portugal. Terminado en 1991, su tipo estructural es un puente atirantado , con tablero de hormigón pretensado . El puente fue diseñado por el profesor ingeniero estructural portugués José Luis Câncio Martins por encargo de Huarte SA (hoy Obrascón Huarte Lain ) y Teixeira Duarte . El puente está abierto únicamente a vehículos. Es el tercer puente más largo de Portugal y uno de los más largos de España.
El puente tiene 666 metros de largo y el tramo central entre las torres es de 324 metros. La cubierta se eleva 20 metros sobre el río, permitiendo la navegación de barcos de gran calado. Las dos torres del puente miden 95 y 96 metros de altura respectivamente. [1] La torre del lado español se apoya sobre una isla artificial construida sobre el cauce del río, mientras que el pilar del lado portugués se encuentra en tierra.
El puente conecta la Autopista Via do Infante de Sagres A22 (Portugal) con la Autopista del Quinto Centenario A-49 (España), y forma parte de la ruta europea E1 .
En la década de 1960, Portugal y España realizaron estudios para determinar si era posible construir un puente en la zona. Estos comenzaron en 1963 y finalizaron en 1985 con la firma de un acuerdo entre ambos países.
