El Puente Internacional del Guadiana ( en español : Puente Internacional del Guadiana ; en portugués : Ponte Internacional do Guadiana ) es un puente que cruza el río Guadiana y une el sur de España (ciudad de Ayamonte ) y Portugal (ciudad de Castro Marim ). Es el cruce terrestre más meridional de la frontera entre Portugal y España . No está dividido equitativamente entre los dos países, ya que una mayor parte se encuentra en Portugal. Terminado en 1991, su tipo estructural es un puente atirantado , con un tablero de hormigón pretensado . El puente fue diseñado por el ingeniero estructural portugués Profesor José Luis Câncio Martins en nombre de Huarte SA (ahora Obrascón Huarte Lain ) y Teixeira Duarte . El puente está abierto solo a vehículos. Es el tercer puente más largo de Portugal y uno de los más largos de España.
El puente tiene una longitud de 666 metros y el vano central entre las torres es de 324 metros. El tablero se eleva 20 metros por encima del río, lo que permite la navegación de buques de gran calado. Las dos torres del puente tienen una altura de 95 y 96 metros, respectivamente. [1] La torre del lado español descansa sobre una isla artificial construida sobre el lecho del río, mientras que el pilar del lado portugués está en tierra.
El puente conecta la autopista Via do Infante de Sagres A22 (Portugal) con la Autopista del Quinto Centenario A-49 (España), y forma parte de la ruta europea E1 .
En la década de 1960, Portugal y España realizaron estudios para determinar si era posible construir un puente en la zona. Estos comenzaron en 1963 y finalizaron en 1985 con la firma de un acuerdo entre los dos países.
