El Puente de Deusto es un puente levadizo sobre la ría de Bilbao que une los distritos de Abando y Deusto .
El puente fue inaugurado en diciembre de 1936, había sido encargado a los ingenieros Ignacio de Rotaeche José Ortiz de Artiñano 1931. El puente se construyó para conectar el centro histórico de Bilbao con los recién incorporados distritos de Deusto , Begoña y Abando sobre la ría.
El Puente de Deusto y el Puente del Ayuntamiento fueron diseñados de manera similar a los de Chicago para asegurar el paso de los barcos. [1] Durante la alcaldía de Federico Moyúa , el arquitecto Ricardo Bastida fue el encargado de la construcción de los puentes. Bastida estudió los puentes voladizos e inclinados de Chicago y eligió el Puente de la Avenida Michigan como referencia.
Los ingenieros Ignacio de Rotaeche y José Ortiz de Artiñano junto con el arquitecto Ricardo Bastida firmaron el proyecto inicial en enero de 1930. Este proyecto fue aprobado el 23 de julio de 1931 y las obras comenzaron un año después. El puente fue inaugurado el 7 de diciembre y finalizado el 12 de diciembre de 1936, tras cuatro años de obras y dos modificaciones.
El puente fue destruido el 18 de junio de 1937 durante la Guerra Civil Española y fue reconstruido entre 1938 y 1939 por las autoridades franquistas . Fue reabierto el 25 de octubre de 1939 con el nombre de Puente del Generalísimo (en referencia a Francisco Franco ) durante la alcaldía de José María Oriol Urquijo . Recuperó su nombre original en 1979.
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Hasta 1992 se mantuvo un tráfico estable de barcos, lo que hizo necesaria la apertura del puente. Su última apertura comercial fue el 4 de mayo de 1995, que dio paso a un buque de la naviera Pinillos. La construcción del Puente Euskalduna , con gálibo inferior al del Puente de Deusto, impedía el paso de embarcaciones de mayor tamaño y hacía innecesaria la apertura del puente. Se planteó la soldadura e inmovilización definitiva del puente, y se decidió mantener activo el puente para poder abrirlo para conmemoraciones y festejos. La última apertura se realizó en marzo de 2008, que dio paso a la 28ª edición de la competición de remo Ingenieros-Deusto . [2]
En octubre de 2008, el Ayuntamiento de Bilbao publicó su plan de restauración integral. Las obras, previstas para el año siguiente, iban encaminadas al saneamiento integral, la puesta a punto de la maquinaria elevadora y la instalación de un nuevo sistema de iluminación, así como un cambio en el correspondiente recorrido peatonal. En el estudio previo a la restauración se detectó que la barandilla, diseñada por Ricardo Bastida , presentaba un escaso grado de deterioro. El consistorio optó por la restauración y sustitución de la barandilla, lo que obligó a realizar réplicas de la misma. [3] La sustitución se ha realizado con elementos idénticos fabricados en acero inoxidable. Se altera el color, pasando del verde al plateado, y el pasamanos alberga ahora un sistema de iluminación LED . El pavimento del puente se ha asfaltado con una mezcla de resinas y áridos en tono rosáceo, lo que descartaba la imitación a madera prevista originalmente. [4]
La longitud total del puente es de 500 metros (1.600 pies) con una luz de 48 metros (157 pies), estrecha el cauce de la ría, que es de aproximadamente 71 metros (233 pies) con edificios de hormigón a cada lado, donde se ubica el mecanismo de elevación. El gálibo en marea alta es de 7,96 metros (26,1 pies). El puente se inclina hasta alcanzar un ángulo horizontal de 70º.