El Puente Colgante es un puente peatonal colgante con cables de acero y plataforma de madera que cruza el río Avon entre Lowe Street y Pool Street, York, Australia Occidental , y une el centro comercial de la ciudad con la Iglesia de la Santísima Trinidad .
Tras la petición de 25 residentes de la orilla este, el Ayuntamiento de York decidió construir un puente peatonal sobre el río Avon en el centro de la ciudad y se llamó a licitación el 14 de abril de 1888. [1] [2]
El primer puente fue diseñado por Henry E Parry, ingeniero y superintendente de York/Beverley para el Great Southern Railway . James Butterly ganó la licitación para construir el puente por un precio de 75 libras esterlinas. [3] La construcción comenzó en agosto de 1888. [4]
El puente fue inaugurado el 24 de octubre de 1888 por el gobernador Sir Frederick Broome , que también asistía a un almuerzo con motivo del York Agricultural Society Show Day, que se celebró en los terrenos adyacentes al puente. "Su Excelencia, tras declarar inaugurado el puente, caminó a través de él seguido de varios caballeros influyentes. El grupo se dirigió entonces al Castle Hotel y bebió un poco de champán en honor a la ocasión". El puente fue el primero de este tipo construido en Australia Occidental. [5]
El puente cruzaba el río desde detrás de la estación de policía en el lado oeste. [6]
El puente original fue financiado en parte por el Ayuntamiento de York y en parte por contribuciones de los ciudadanos.
Desde al menos 1890, el puente colgante también se llama Puente Giratorio, aunque técnicamente es un puente colgante y no un puente giratorio .
Después de que el puente empezó a utilizarse, hubo quejas de vandalismo. Un portillo de la iglesia anglicana fue arrojado al río y una puerta de la rectoría anglicana fue rota. [7] El consejo también se preocupó por los informes de daños en la acera por bicicletas o "cochecitos de niño". [8]
En 1891, una inundación hizo que el río fluyera un metro por encima de la pasarela, pero el puente sobrevivió. [9] El puente se inundó nuevamente en 1893. [10] El puente fue ampliado y reparado en 1894. [11]
Cuando se construyó originalmente el primer puente colgante de alambre, era el único puente que cruzaba el río adyacente al centro de la ciudad. A 800 metros al norte estaba el puente de Monger que cruzaba Monger's Ford, que había sido reparado en 1885, y el puente más cercano al sur era el puente de Parker, que unía Redmile Road con Brook Street, que a menudo estaba en mal estado. [12]
En 1896 se construyó un puente de tráfico entre South Street y Glebe St. El Ayuntamiento de York decidió trasladar el puente colgante 200 metros al norte para que estuviera junto a Pool St, a pesar de que el nuevo emplazamiento implicaba que el puente tenía que ser 20 pies (7 metros) más largo. [13] La oferta más baja para trasladar el puente fue la de Davis & Flight, con un coste de 49 libras esterlinas, 15 libras esterlinas y 6 libras esterlinas. [14]
Esta obra se inició en diciembre de 1896 y se completó a finales de enero de 1897. [15]
Se informó que el puente colgante reubicado fue "muy utilizado". [16]
En 1897 hubo quejas sobre los bañistas que se encontraban cerca del puente colgante y que "no prestaban atención al traje de baño". [17] En 1905, las ordenanzas municipales exigieron que "los niños y los hombres debían llevar pantalones de baño. Esta regla debía cumplirse estrictamente". El ayuntamiento también prohibió que los hombres y las mujeres nadaran juntos. Se establecieron horarios para que cada sexo nadara. [18]
En 1903, un caballo se desvió hacia el puente y causó daños considerables. El Ayuntamiento decidió instalar torniquetes en cada extremo del puente. [19]
El 2 de marzo de 1909 una violenta tormenta arrastró una gran cantidad de tierra hacia el lado este del puente colgante, que tuvo que ser retirada para liberar la presión. [20]
La tormenta también arrasó el cementerio derribando la valla y un periódico informó jocosamente que tres ataúdes fueron arrastrados hasta el puente colgante. [21]
Las reparaciones se llevaron a cabo en abril de 1909, pero se retrasaron porque no se pudieron conseguir cables en el estado. [22]
Luego, en agosto de 1909, se produjo una inundación debido a las fuertes lluvias que dejaron el puente colgante bajo el agua, forzando enormemente sus soportes. [23] Después de esto, el Consejo Municipal de York decidió erigir un nuevo puente colgante. [24]
Las obras comenzaron en marzo de 1910 con la ayuda de empleados del Ayuntamiento y jornaleros bajo la dirección del secretario municipal y un comité de obras. [25] El nuevo puente fue financiado por el Ayuntamiento de York. [26]
Inmediatamente surgió una controversia sobre el método de construcción. El concejal Smith cuestionó la conveniencia de utilizar pernos de hierro para conectar los cables a los postes. Uno de los miembros del Comité de Obras, un instalador e ingeniero y ex líder sindical Charles Hasforth, respondió asegurando al público que el nuevo puente colgante había sido bien diseñado. [27] Hasforth informó que el nuevo puente podía soportar el doble de personas que el puente anterior. [28]
En 1904, August Swanson, de 8 años, estaba de pie sobre una balsa sosteniendo un cable que iba desde el puente hasta unos árboles. Estaba subiéndose a la balsa cuando su pie resbaló y él y la balsa se separaron. Se agarró del cable durante unos segundos y luego se dejó caer al río. Su cuerpo salió a la superficie dos veces y luego se hundió hasta perderse de vista y se ahogó. [29]
En 1913, George Kent, un hombre de 70 años que había fallecido, recibió la orden de mudarse a un asilo de ancianos y, para evitarlo, saltó del puente colgante, asegurándose de no flotar cargando los bajos de sus pantalones con piedras, que estaban bien sujetas. Fue encontrado en el río a la mañana siguiente. [30]
En agosto de 1946, alrededor de las 3:45 p. m., 30 excursionistas en una excursión del Departamento de Ferrocarriles, incluidos varios niños, estaban en el puente balanceándolo "alegremente" de un lado a otro cuando un cable se rompió y los 30 fueron arrojados al río.
Una mujer quedó con la pierna atrapada en la red de alambre. Muchos perdieron sus pertenencias, incluidos calzado, bolsos y sombreros, pero "aparte de la inmersión, nadie sufrió daños a causa del accidente". Los excursionistas encendieron una hoguera y secaron su ropa con el calor. Otros fueron llevados a casas de residentes locales, donde les proporcionaron ropa de abrigo hasta que la suya se secó. Los hombres de la ambulancia de St. John llegaron para comprobar si había heridos. [31]
El puente cayó en desuso y fue cerrado a principios de la década de 1980. En 1988, fue reconstruido para coincidir con su centenario. [1]
Sigue siendo muy utilizado y mantenido por el condado de York , y es una atracción turística popular.
31°53′13″S 116°46′15″E / 31.88682, -31.88682; 116.77071