El puente de la Île aux Tourtes es un puente en el extremo occidental de la isla de Montreal , que cruza el lago de las Dos Montañas entre Senneville y Vaudreuil-Dorion , Quebec , Canadá. Lleva seis carriles de la autopista 40 y es el principal enlace de transporte entre Montreal y la provincia de Ontario . Con 2 km de longitud, [1] es el puente más largo de Quebec que cruza un cuerpo de agua que no sea el río San Lorenzo . Es utilizado por 87.000 vehículos por día, o 3,17 millones por año, como una arteria vital que conecta la isla de Montreal con sus suburbios exteriores. [2]
El puente ha sido objeto de numerosas reparaciones desde la década de 1990. Con una fecha de finalización de vida útil proyectada inicialmente para 2002, para 2018, el gobierno de Quebec había gastado $87 millones para mantener la estructura y se espera que se gasten otros $45 millones para 2028 para reforzarla mientras se construye un reemplazo. [3] Está previsto que se inaugure un nuevo tramo de $2.3 mil millones en 2026.
El puente, inaugurado en 1966, sufre graves debilidades estructurales debido a su antigüedad y a los efectos del clima invernal en su estructura de hormigón, a pesar de varias oleadas de trabajos de reparación que tuvieron lugar en 1991 a 1992, 1994, 2000 a 2001, 2012 a 2013 y 2015 hasta la actualidad. [4] [5] [6] [7] [8] [9]
El puente, que originalmente tenía una vida útil de 35 años, se ha citado como causas del desgaste prematuro de su estructura tanto el uso de sal antihielo en la infraestructura vial de Quebec como la decisión de 2007 de añadir carriles de maniobras a cada lado, superando así su capacidad de peso originalmente concebida. [10] Una inspección de la integridad del puente realizada en 2007 reveló la presencia de grietas graves, delaminaciones, desconchados y lixiviación tanto debajo del tramo como en sus vigas y pilares. [11]
En noviembre de 2009, otra inspección realizada por la firma de ingeniería independiente Genivar detectó un mayor deterioro en la estructura, incluidas seis vigas que requerían una intervención en un plazo de dos años. En noviembre de 2011, las vigas aún no habían sido reemplazadas. [12] En ese momento se informó que el reemplazo de toda la estructura estaba previsto para 2020.
La reputación del puente de Île aux Tourtes por su dudosa integridad ha sido comparada con fallas anteriores de la infraestructura de Quebec, incluido el colapso del paso elevado del Boulevard du Souvenir en 2000 y el colapso del paso elevado De la Concorde en 2006. [13]
El 20 de mayo de 2021, el gobierno de Quebec anunció el cierre de emergencia indefinido del puente, [14] tras indicios de que algunas de las varillas de refuerzo de acero en el soporte del puente se dañaron durante los trabajos de mantenimiento de rutina en abril. [15] Mientras tanto, el gobierno hizo que los viajes en la línea ferroviaria de cercanías Vaudreuil-Hudson fueran gratuitos y eliminó los peajes del puente de peaje de la Autopista 30 de Quebec , como alternativas hasta que el puente Île aux Tourtes pudiera reabrirse de manera segura. El puente en sí se reabrió dos semanas después, el 2 de junio de 2021, antes de lo que había previsto el gobierno.
El 24 de noviembre de 2023, el Ministerio de Transporte de Quebec anunció nuevamente el cierre de emergencia del puente después de que se descubriera una grieta importante. [16] El 27 de noviembre, se reabrió con cuatro carriles cerrados, dejando solo un carril disponible en cada dirección por tiempo indefinido. El 15 de enero de 2024, se abrió un tercer carril en el puente, lo que alivió ligeramente la situación del tráfico. Se abrieron 2 carriles hacia Vaudreuil y un carril hacia Montreal. [17] Sin embargo, no se prevé la apertura de otros tres carriles hasta fines de 2024.
45°25′10.4″N 73°59′31.6″O / 45.419556, -73.992111