El YO-160 fue construido en 1943 por Concrete Ship Constructors de National City, California, para la Comisión Marítima. Estuvo en servicio activo como barcaza de fueloil en el Pacífico antes de ser utilizado como parte de las pruebas de armas nucleares de la Operación Crossroads en el atolón Bikini . Tenía 375 pies de largo y un desplazamiento de 10.960 toneladas. [1]
La prueba A (Test Able) se realizó el 1 de julio de 1946. La barcaza soportó una sobrepresión de 40 PSI a 540 yardas de la explosión. La inspección reveló que la barcaza sufrió sólo daños superficiales con incrustaciones en la cubierta principal debido a un intenso incendio que ardió después de la explosión inicial. El 2 de julio fue remolcado fuera del objetivo y asegurado a una boya de amarre de repuesto en la laguna entre las islas Enyo y Bikini. La inspección del 4 de julio indicó que la barcaza era radiactiva, pero en niveles que permitían una exposición a bordo de hasta cinco horas seguidas. Un día después, el límite de exposición aumentó a 12 horas. Las estructuras sobre la cubierta principal quedaron completamente demolidas por la explosión. Durante el traslado al área de prueba de Baker, un camello entre el USS Arkansas (BB-33) y la barcaza hizo un agujero en la barcaza justo debajo de la línea de flotación y la barcaza sufrió una inundación. Baker lo colocó y preparó para la prueba el 20 de julio de 1946.
La prueba B (Test Baker) se realizó el 25 de julio de 1946. El YO-160 se hundió inmediatamente después de la explosión, principalmente debido al agujero que se le hizo antes de la prueba. El hundimiento fue documentado por fotografías de las cámaras de la torre. El único daño significativo registrado según las imágenes fue una fractura cerca del daño anterior que provocó que la barcaza se hundiera.