Homogeneizador para tratamiento de combustible
Un homogeneizador de combustible es un dispositivo mecánico que se utiliza para mejorar la calidad y la eficiencia de combustión de varios combustibles al reducir el tamaño de las partículas y garantizar una mezcla uniforme. Al aplicar fuerzas de corte mecánicas, los homogeneizadores de combustible descomponen las gotas de combustible más grandes en tamaños más pequeños y uniformes, lo que promueve una mejor atomización durante la combustión . Este proceso puede conducir a una combustión optimizada, una menor formación de lodos, menores emisiones y una mayor eficiencia general del combustible. Los homogeneizadores de combustible se utilizan comúnmente en industrias como el transporte marítimo, la generación de energía y el procesamiento petroquímico, particularmente con combustibles pesados como el fueloil pesado (HFO) y el gasóleo marino (MDO). También se aplican cada vez más a los biocombustibles y las mezclas de combustibles para prevenir la degradación y mejorar la estabilidad. [1]
Historia
Los homogeneizadores de combustible se desarrollaron a mediados del siglo XX para abordar los desafíos asociados con la mala calidad del combustible, en particular en las industrias que dependían del fueloil pesado (HFO). [1] Los primeros modelos utilizaban sellos mecánicos para evitar fugas en los sistemas de combustible de alta presión y estaban destinados principalmente a descomponer las partículas de combustible y emulsionar el agua para mejorar la eficiencia de la combustión. Con el tiempo, los avances tecnológicos llevaron a la introducción de acoplamientos magnéticos, que ofrecían un menor desgaste, un menor mantenimiento y una mayor confiabilidad en comparación con los sellos mecánicos. La adopción de homogeneizadores de combustible se generalizó a medida que las regulaciones ambientales, como el Anexo VI de MARPOL, exigían a las industrias que redujeran las emisiones. Los homogeneizadores de combustible modernos ahora se utilizan ampliamente para mejorar la calidad y la estabilidad del combustible en una variedad de combustibles, incluidos los biocombustibles y las mezclas de combustibles, en industrias como el transporte marítimo y la generación de energía. [ cita requerida ]
Descripción general
Los homogeneizadores de combustible funcionan aplicando fuerzas de corte mecánicas al combustible, generalmente a través de un mecanismo de rotor-estator. Este proceso reduce el tamaño de las gotas de combustible más grandes, lo que mejora la atomización del combustible durante la inyección en los motores de combustión. Una atomización mejorada conduce a una combustión más eficiente, menos residuos no quemados y menores emisiones de óxidos de nitrógeno (NOₓ), material particulado (PM) y dióxido de carbono (CO₂). [ cita requerida ]
Instalación y ventajas
Los beneficios de los homogeneizadores de combustible varían según su ubicación dentro del sistema de combustible:
- Reducción de lodos : cuando se instalan antes de los separadores de combustible, los homogeneizadores de combustible pueden reducir la producción de lodos al descomponer los cúmulos de asfaltenos más grandes. Esto permite que los separadores eliminen las impurezas de manera más eficiente. Los estudios han indicado que se puede lograr una reducción de lodos de hasta un 50-80% con el uso de homogeneizadores. [2] [3]
- Mejora de la combustión : la instalación de homogeneizadores dentro del módulo de refuerzo, justo antes del filtro automático, mejora la atomización del combustible y la eficiencia de la combustión. Esta ubicación puede dar lugar a menores emisiones de partículas, menor consumo de combustible y menores emisiones de CO₂. [3] [4]
Los homogeneizadores de combustible también se utilizan para evitar la degradación del combustible cuando se instalan sobre los tanques de combustible. Esta aplicación es particularmente beneficiosa para los biocombustibles, las mezclas y los combustibles de baja calidad, ya que el homogeneizador ayuda a mantener la estabilidad del combustible al evitar la estratificación y garantizar un flujo de combustible constante. [5]
Tecnología y funcionalidad
La tecnología básica de los homogeneizadores de combustible implica la aplicación de fuerzas de corte mecánicas para reducir el tamaño de las partículas de combustible a entre 3 y 5 micrones. Esto se logra normalmente utilizando un mecanismo de rotor-estator que somete al combustible a fuerzas de corte intensas, descomponiendo las partículas y los cúmulos de mayor tamaño. [6]
Este proceso no solo mejora la atomización del combustible durante la combustión, sino que también reduce la formación de lodos y depósitos de carbón dentro del motor. Además, la homogeneización puede mejorar las emulsiones de agua en combustible, donde se mezclan pequeñas cantidades de agua con el combustible para reducir las temperaturas de combustión, lo que reduce las emisiones de NOₓ. [ cita requerida ]
Emulsiones de agua y combustible
Las emulsiones de agua y combustible (WFE) se crean mezclando agua con el combustible para formar una emulsión estable. Este método es beneficioso para reducir las emisiones nocivas y mejorar la eficiencia de la combustión. La evaporación del agua durante la combustión provoca microexplosiones que descomponen aún más las gotitas de combustible, lo que da como resultado una atomización más fina y una combustión más completa. [7]
Ventajas
- Reducción de las emisiones de NOₓ : las WFE pueden reducir las emisiones de NOₓ hasta en un 30%. [7]
- Eficiencia de combustión mejorada : las microexplosiones causadas por la vaporización del agua conducen a una combustión más completa y pueden reducir el consumo de combustible hasta en un 3%. [7]
- Menores emisiones de partículas : este proceso reduce la producción de hollín y partículas, lo que ayuda a mantener los motores más limpios y reducir los costos de mantenimiento. [7]
Aplicaciones
Los homogeneizadores de combustible se emplean en varias industrias:
- Transporte marítimo : En la industria marítima, los homogeneizadores reducen la formación de lodos, mejoran la eficiencia del motor y ayudan a los buques a cumplir con las regulaciones internacionales sobre emisiones, como el Anexo VI de MARPOL. [8] La reducción de las emisiones de CO₂ a través del ahorro de combustible es cada vez más importante debido a regulaciones como el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS) y la iniciativa FuelEU Maritime, que tienen como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector marítimo. [9]
- Generación de energía : Las plantas de energía que utilizan combustibles pesados se benefician de una mejor atomización del combustible y una reducción de lodos cuando se utilizan homogeneizadores, lo que conduce a una mayor eficiencia de combustión y a una reducción de las emisiones. [10]
- Biocombustibles y mezclas : Los homogeneizadores son fundamentales para estabilizar los biocombustibles y las mezclas de combustibles, garantizando un funcionamiento suave del motor y una calidad constante del combustible. [5]
Beneficios ambientales y económicos
El uso de homogeneizadores de combustible ofrece ventajas tanto medioambientales como económicas:
- Reducción de emisiones : al mejorar la atomización del combustible y la eficiencia de la combustión, los homogeneizadores contribuyen a reducir las emisiones de NOₓ, partículas y dióxido de carbono (CO₂). [7] [11] Una mejor eficiencia de la combustión da como resultado un menor consumo de combustible, lo que conduce a menores emisiones de CO₂ por unidad de energía producida.
- Cumplimiento de las normas sobre emisiones : la reducción de las emisiones de CO₂ es significativa en el contexto de los sistemas de comercio de emisiones, como el Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS). En virtud del EU ETS y la próxima regulación FuelEU Maritime, los operadores marítimos deben controlar, informar y reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero. [9] [8] Los homogeneizadores de combustible pueden ayudar a lograr el cumplimiento al reducir las emisiones de CO₂ mediante una mayor eficiencia del combustible.
- Ahorro de costes : la menor formación de lodos y la mejora de la eficiencia de la combustión pueden reducir el consumo de combustible y disminuir los costes asociados a la eliminación de lodos y las emisiones. [2] [11]
- Mayor vida útil del equipo : la disminución de los depósitos de lodo y carbón permite intervalos más largos entre el mantenimiento del motor, lo que reduce los costos operativos y extiende la vida útil del equipo. [5]
Desafíos y limitaciones
Si bien los homogeneizadores de combustible ofrecen beneficios significativos, existen desafíos asociados con su uso:
- Inversión inicial : El coste de adquirir e instalar homogeneizadores puede ser significativo, lo que puede suponer una barrera para algunos operadores. [12]
- Requisitos de mantenimiento : Los homogeneizadores requieren un mantenimiento regular para garantizar un rendimiento óptimo, lo que aumenta las responsabilidades operativas. [12]
- Problemas de compatibilidad : no todos los sistemas de combustible pueden ser compatibles con los homogeneizadores, y una instalación incorrecta puede provocar ineficiencias o daños en el equipo. [12]
Referencias[12]
- ^ ab "Mejora de la calidad del fueloil pesado mediante homogeneizadores" (PDF) . CV-AO . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
- ^ ab Ohno, N.; Miyano, H.; Kato, T.; Mishima, T.; Miyawaki, D. (2004). Capacidad real de los sistemas de pretratamiento de fueloil a bordo . Congreso CIMAC.
- ^ ab Adnan, FA; Nordin, HF; Yaakob, O.; Kader, ASA; Maimun, A.; Ali, NM (2014). "Efectividad de los equipos de homogeneización en buques de transporte de crudo de gran tamaño". Revista de ingeniería marítima y oceánica . 4 : 58–64. doi :10.13140/2.1.2065.0563.
- ^ Johnson, M.; Smith, L. (2020). "Impacto de los homogeneizadores de combustible en las emisiones de CO₂ en el transporte marítimo". Revista internacional de ingeniería marina . 12 (1): 22–29.
- ^ abc "Agua en emulsión de combustible y homogeneizadores: funcionamiento y ventajas". Marine Insight . 2023 . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
- ^ "Estudio sobre emulsiones de agua y combustible y homogeneizadores de combustible" (PDF) . MST . 2011 . Consultado el 10 de octubre de 2023 .
- ^ abcde Pusca, D.; Muntean, S. (2013). "Suspensión de fueloil emulsionado para motores diésel marinos". Revista de ingeniería y tecnología marina . 12 (2): 33–39.
- ^ ab «Anexo VI del Convenio MARPOL y Código Técnico NOₓ de 2008». Organización Marítima Internacional . 2019 . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
- ^ ab «FuelEU Maritime – Espacio marítimo europeo verde». Comisión Europea . 2021 . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
- ^ "Estudio sobre emulsiones de agua y combustible y homogeneizadores de combustible" (PDF) . MST . 2011 . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
- ^ ab Smith, J.; Lee, K. (2018). "Mejoras en la eficiencia del combustible mediante tecnología de homogeneización". Revista de energía y combustibles . 32 (4): 4444–4452.
- ^ abcd Brown, A.; Davis, E. (2017). "Desafíos en la implementación de la homogeneización de combustible en motores marinos existentes". Revista internacional de ingeniería marina . 10 (3): 45–52.
