El Albatros D.XI fue un sesquiplano de combate monoplaza alemán que voló por primera vez en febrero de 1918. Fue el primer caza Albatros en utilizar un motor rotativo , en forma del Siemens-Halske Sh.III de 120 kW (160 hp) , y También presentó una nueva construcción de ala con puntales diagonales del fuselaje que reemplazaban los tradicionales refuerzos de alambre.
Las alas tenían envergaduras desiguales, con los planos superiores de mayor envergadura que los inferiores, y estaban reforzadas por puntales en I con una sección transversal de perfil aerodinámico, proporcionando rigidez adicional mediante puntales diagonales gemelos desde la base de estos hasta la parte superior del fuselaje. , ubicado donde estarían los "cables de aterrizaje" de un biplano normal reforzado con cables. El uso de un motor rotativo requería una hélice de gran diámetro y un tren de aterrizaje correspondientemente alto .
El D.XI estaba armado con las mismas ametralladoras gemelas Spandau LMG 08/15 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) empleadas en otros cazas Albatros. Se construyeron dos prototipos, el primero con alerones equilibrados de cuerdas paralelas y una hélice de cuatro palas; y el segundo con alerones desequilibrados y ahusados inversamente y una hélice de dos palas. El D.XI no se puso en producción.
Características generales
Actuación
Armamento
