El Proton Exora es un automóvil descontinuado producido por el fabricante de automóviles malasio Proton . Considerado como un vehículo multipropósito compacto (MPV) en el segmento C, [3] se convirtió en el primer MPV desarrollado localmente de Malasia tras su lanzamiento el 15 de abril de 2009. El Exora es el primer Proton basado en la plataforma P2. Su revisión de facelift, que debutó el 15 de diciembre de 2011, se convirtió en el primer Proton en utilizar el motor turboalimentado CamPro CFE y la tecnología CVT .
Los primeros bocetos de un monovolumen Proton ya existían en la década de 1990. [4] Durante este período, todas las ofertas de Proton eran vehículos sedán o hatchback . En 2001, Proton experimentó con vehículos más grandes al presentar el Juara Mini-MPV, un Mitsubishi Town Box Wide rebautizado . Sin embargo, su diseño poco convencional de coche kei generó críticas y se suspendió en 2004 en medio de bajas ventas.
El proyecto Proton MPV fue revivido posteriormente a mediados de 2006 bajo el liderazgo del ex director general de Proton, Syed Zainal Abidin. [4] [5] El coche fue diseñado para satisfacer los gustos y expectativas de Malasia, construido desde cero sobre una plataforma completamente nueva. El resultado fue la plataforma Proton P2, desarrollada internamente por Proton con la asesoría de LG CNS . [4] El 11 de febrero de 2008, el Proton MPV fue anunciado oficialmente para su lanzamiento a principios de 2009. [6]
El 27 de mayo de 2008 se emitieron bocetos del MPV en la televisión nacional de Malasia, en los que se mostraban sus próximas características. [7] Proton presentó una patente para el próximo MPV ante la Oficina de Propiedad Intelectual del Reino Unido (IPO) el 24 de octubre de 2008, y fue aprobada varios días después, el 4 de noviembre. [8]
El nombre oficial Proton Exora , junto con su eslogan Keriangan Keluarga (en español: Diversión familiar) se anunció el 17 de febrero de 2009. [9] "Exora", que se inspiró en la flor Ixora , fue elegido entre 251.763 participantes durante el concurso Name The Proton MPV por la ganadora del gran premio, Norsholihan Binti Abdul Eanich. [10] Después de una fase de desarrollo de 18 meses, la producción del Exora finalmente comenzó en marzo de 2009 en la planta de Proton en Shah Alam . [4]
El Proton Exora se presentó oficialmente el 15 de abril de 2009 y se convirtió en el primer monovolumen de diseño autóctono de Malasia . [4] Se ofreció en dos variantes de equipamiento en su lanzamiento inicial, la M-Line y la H-Line respectivamente. Ambas variantes estaban equipadas con el motor CamPro CPS de 1,6 litros y estaban limitadas a una transmisión automática de cuatro velocidades . [4]
El Exora M-Line MT se presentó el 7 de julio de 2009, convirtiéndose en la primera variante de Exora disponible con una transmisión manual de cinco velocidades . [11]
El 22 de junio de 2009 se vio una versión sin lujos del Exora en fase de pruebas. [12] Más tarde se materializó en el acabado Exora B-Line (conocido más tarde como estándar), que debutó el 19 de noviembre de 2009, cuatro días antes del lanzamiento del Perodua Alza. [13] La variante está equipada con menos funciones de seguridad y está disponible solo con transmisión manual. [14]
Proton presentó la Edición 25º Aniversario de Exora, junto con una variante de Saga y Persona en julio de 2010. [15]
El 15 de julio de 2010, 15 meses después del lanzamiento inicial, Proton lanzó el Exora MC, en el que "MC" denota Minor Change. [16] El automóvil recibió un nuevo kit de carrocería, marcos de luces antiniebla delanteras cromados y llantas de aleación de cinco radios dobles de 15 pulgadas en el exterior, mientras que el interior presentaba paneles de moldura gris más oscuro y Alcantara / gamuza en los paneles de las puertas. [16]
Proton concibió un Exora turboalimentado en un esfuerzo por mantener su lugar en el mercado. [17] La compañía lanzó el automóvil el 15 de diciembre de 2011, como dos modelos renovados: el Exora Bold y el Exora Prime. [18] [19] El Exora Bold está disponible en tres variantes, que incluyen el Exora Bold Executive MT, el Exora Bold Executive AT y el Exora Bold Premium CVT, mientras que el Exora Prime estaba disponible en un solo acabado de lujo de alta gama. El Exora Bold Premium y el Exora Prime están propulsados por el nuevo motor CamPro CFE de Proton , que fue desarrollado internamente por Proton y Lotus . CFE significa "Eficiencia de combustible cargada". El Exora renovado se convirtió en el primer automóvil malasio en presentar un motor turboalimentado.
El Exora Bold Executive es el modelo rediseñado del Exora M-Line en forma de nuevo paragolpes. Sigue equipado con el motor CamPro CPS sin turbocompresor de Proton . [20]
El Exora Bold Premium comparte muchas de sus características exteriores e interiores con el Exora Bold Executive, pero está impulsado por el nuevo motor turboalimentado CamPro CFE de Proton y una transmisión CVT. [21]
El 11 de enero de 2013, Proton presentó una versión sin lujos del Exora con motor CFE, conocida como Proton Exora Bold 1.6 CFE Standard. Se lanzó para atraer a compradores potenciales masivos al no ofrecer accesorios adicionales, pero con motor CFE estándar, transmisión CVT y ABS + EBD. [22] Con un precio marginalmente más bajo, se ubica entre el Exora Bold Executive y el Exora Bold Premium. Aunque finalmente, la variante Executive detuvo su producción para dar paso a esta variante estándar.
El Exora Prime es la variante más cara disponible. Es técnicamente idéntico al Exora Bold Premium, pero ofrece niveles de lujo muy superiores. Las principales características distintivas de este automóvil serían los asientos tipo capitán en la segunda fila, las pantallas LCD dobles en los reposacabezas y una opción de color única, Absolute Brown. [23]
En diciembre de 2014, circularon en las redes sociales fotos del Exora Bold renovado. [24] Los cambios se limitaban al aspecto estético. El diseño de la variante SP recordaba los tonos del crossover Livina X-Gear.
Hay 5 variantes del Exora Bold MC2, con la opción de motor CPS o CFE según la variante elegida. Las primeras 2 variantes CPS son el modelo MT y AT Standard. Las otras 3 variantes CFE son Executive, Premium y Super Premium (SP), que son todas en forma de transmisión automática CVT. [25] El lanzamiento del MC2 también marcó la reaparición del Exora AT CPS mientras que el modelo Exora Prime CVT fue descontinuado. El control electrónico de estabilidad (ESC), la luz antiniebla trasera y dos bolsas de aire laterales se introdujeron en las variantes Premium y Super Premium.
Las especificaciones de la variante CFE CVT estándar de 2013 a 2014 son idénticas a las de la variante Executive de 2015 a 2017.
En 2016, se abandonó el modelo CPS estándar [26] y en algún momento entre 2016 y 2017, Proton discontinuó silenciosamente las variantes Super Premium (SP) dejando las variantes Executive y Premium. Por primera vez en la historia del Proton Exora, la única opción de motor fue el motor CFE turboalimentado de Proton.
El Proton Exora (Enhanced) 2017 se presentó el 23 de julio de 2017 como sucesor del Exora Bold MC2. [27] El Exora 2017 introdujo principalmente cambios estéticos junto con mejoras en el ruido, la vibración y la aspereza (NVH). La gama de modelos también se simplificó a dos niveles de equipamiento, a saber, Executive y Executive Plus. El diseño exterior del Exora 2017 se ha actualizado para presentar la nueva insignia tridimensional de Proton, en línea con los modelos lanzados recientemente por la compañía. [27]
El motor CamPro Turbo de 1.6L y el sistema de propulsión CVT existentes también se han conservado, pero ahora se encuentran sobre una nueva configuración de tres montajes, diseñada para reducir las transmisiones de vibraciones del motor a la cabina.
El Proton Exora RC 2019 (cambio en marcha) se presentó el 28 de mayo de 2019. Se ofrecen dos variantes: Executive y Premium. El Exora sigue los pasos del Iriz y Persona con varios cambios en la cabina. Mientras tanto, la variante Premium tiene una unidad principal que ejecuta GKUI con la función de reconocimiento de voz Hi Proton de Proton. Su exterior no sigue el último lenguaje de diseño de Proton, aunque sí se produjo el reemplazo de la antena de picadura de abeja por una antena de aleta de tiburón y la eliminación de las molduras laterales. [28]
Las variantes ejecutivas ahora comparten las mismas ruedas estilo Inspira que la variante Premium, pero solo están terminadas en un solo tono y la moldura trasera está terminada en cromo en lugar de negro brillante. [29]
El Proton Exora 2023 (cambio de marcha 2) se presentó el 19 de agosto de 2022, disponible en dos variantes: Executive y Premium. El exterior presentaba el último logotipo de Proton y ambas variantes incluían ESC como característica de seguridad estándar. La variante Premium actualizó la tapicería de sus asientos de semicuero sintético a cuero sintético completo y eliminó la luz antiniebla trasera. [30]
El motor recibió una manguera de enfriador de aceite rediseñada para abordar un problema previamente identificado de falla prematura. [31]
A lo largo de la producción del Proton Exora, estuvieron disponibles dos motores: un motor CPS de aspiración natural de 1,6 L y un motor CFE turboalimentado de 1,6 L.
El Proton Exora utiliza un puntal MacPherson con resorte helicoidal en la parte delantera y una viga de torsión con resorte helicoidal para la parte trasera.
El Proton Exora utiliza un sistema de dirección asistida hidráulica de piñón y cremallera y tiene un radio de giro de 5,4 metros (18 pies).
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Proton exporta el Exora a su vecina Indonesia, [37] Tailandia, Singapur, Brunei [38] y Australia. [39] El Proton Exora se lanzó en Tailandia durante la Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia de 2009. A pesar de ser un recién llegado y enfrentarse a una dura competencia de las marcas japonesas rivales, el Exora recibió elogios de la crítica de los tailandeses, consiguiendo 1.388 reservas de un total de 25.220 realizadas en el evento. [40] El Exora es el coche más vendido de Proton en Tailandia. En 2012, Proton sustituyó al Exora por el nuevo Exora CFE para los mercados de Indonesia, [41] Tailandia [42] y Singapur. El Exora CFE se presentó en Australia durante el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2012. Se convertirá en el monovolumen más barato de Australia cuando salga a la venta a mediados de 2013. [43] El Exora CFE también tenía un lanzamiento previsto para 2012 en el Reino Unido, pero todavía no se ha producido dicho lanzamiento. [44] También se anticipa un lanzamiento futuro en China y otros mercados con volante a la izquierda , ya que hay evidencia de unidades de prueba Exora CFE con volante a la izquierda. [45]
En julio de 2015, Proton firmó un acuerdo de distribución con Andes Motor, y las primeras unidades de evaluación Prevé y Exora con volante a la izquierda se enviaron a Chile en noviembre. [46] [47] [48] El lanzamiento oficial del Proton Exora en Chile se fijó tentativamente para mayo de 2016. [46] [ necesita actualización ]
El Exora también se vende en Egipto con dos variantes: Executive y Premium. Ambas variantes están impulsadas por el motor CFE de Proton emparejado con una transmisión CVT. Las especificaciones son similares a las del Exora Bold (MC2) del mercado de Malasia. [49] Un lote de automóviles Proton, incluido el Exora, partió de Malasia en septiembre de 2018 [50] y llegó a Egipto en octubre de 2018. [51]
Proton también presentó dos modelos conceptuales de Proton Design durante la ceremonia de lanzamiento, el Exora Prime y el Exora Prestige. El concepto Exora Prime presentaba principalmente mejoras cosméticas en el exterior y el interior con respecto al Exora normal, varias de las cuales llegaron a producción dos años después en el Exora Prime de 2012. [52] La variante Exora Prestige, por otro lado, ofrecía niveles muy superiores de lujo y equipamiento en un esfuerzo por medir su potencial como vehículo apto para VIP. [53] Ofrecía una mesa de trabajo de oficina incorporada, refrigerador e intercomunicador, así como un televisor LCD de 19 pulgadas y un sistema de masaje de asientos, entre otros. Proton reveló más tarde que el Exora Prestige de hecho se estaba fabricando y vendiendo a VIP seleccionados. [54]
El 16 de julio de 2009, Proton presentó el concepto Proton Exora Turbo en la Universidad Putra de Malasia , Serdang . [54] Albergaba un motor CamPro CPS equipado con varias piezas de rendimiento del mercado de accesorios, que ofrecía 270 hp y 350 Nm de torque, un salto masivo respecto del motor CamPro CPS de serie que solo podía generar 125 hp y 150 Nm de torque. [54]
Proton participó en el RAC Future Car Challenge el 6 de noviembre de 2011 con versiones eléctricas enchufables del Exora, Saga y Persona , en las que la compañía obtuvo dos premios a pesar de sus deficiencias. [55]
En 2015, el Proton Pick-up Concept se presentó al público dos veces. Este concepto está basado en el Exora y recuerda al Proton Arena , la última y única camioneta pick-up de Proton. [56]
Antes del lanzamiento del Exora, el segmento de los monovolúmenes económicos en Malasia estaba monopolizado por el Toyota Avanza , el Toyota Innova y el Nissan Grand Livina . A diferencia del Juara , el Exora fue un verdadero ganador y desde entonces se ha posicionado consistentemente entre los 10 vehículos más vendidos en Malasia. [57] [58] [59]
Tras el lanzamiento del Proton Exora en abril de 2009, Perodua , que también había estado desarrollando un monovolumen desde principios de 2008, presentó el Alza el 6 de junio de 2009, un monovolumen más pequeño, menos potente y, por lo tanto, menos costoso para contrarrestar las ventas del Exora. [60] Perodua optó simplemente por cambiar el nombre del Daihatsu Boon Luminas . El Perodua Alza tenía un lanzamiento planeado para noviembre de 2009, pero Proton aprovechó el retraso e introdujo variantes más económicas del Exora en un esfuerzo por atraer a los posibles compradores del Alza. A pesar de los mejores esfuerzos de Proton, el Alza, en gran medida más económico, superó en ventas al Exora por un margen significativo, y el primero reemplazó al segundo como el monovolumen más vendido de Malasia a partir de 2010. [57] [58] [59]
- Mi VAP -
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/
- ANCAP - [61] [62] [63] [64] [65]
El Exora tiene una calificación Euro NCAP equivalente a 4 estrellas después de que 32 Exoras se estrellaran en las instalaciones de pruebas de choque de Applus+ IDIADA en España. Además, el Exora recibió una calificación de 4 estrellas por el propio programa de evaluación MyVAP de Malasia. [66] El Exora recibió una calificación de seguridad ANCAP de cuatro estrellas, aplicable a todas las variantes. [61] [62] El MPV, que es {{ya}} con airbags frontales y laterales duales con protección para el tórax y la cabeza para los ocupantes delanteros, obtuvo 26,37 de los 37 puntos posibles. En la prueba de choque desplazado, el Exora obtuvo 10,55 de 16 puntos: la protección del pecho del conductor fue aceptable y la protección de las piernas fue marginal. En la prueba de choque de impacto lateral, logró 14,82 de 16 puntos: la protección del pecho del conductor fue catalogada como aceptable. El resultado del Exora, cuyas pruebas se llevaron a cabo en julio de 2013, reflejó su desempeño en la prueba de desplazamiento frontal del 40%, donde el riesgo de lesiones graves en las piernas del conductor era alto. El desempeño en impactos laterales fue bueno, pero los resultados generales de la prueba con peatones fueron deficientes, según ANCAP. Una de las características clave que hicieron posible estas calificaciones es el uso de acero de alta resistencia para la jaula de la carrocería, lo que proporciona una mejor estabilidad y una mayor absorción de impactos durante una colisión. También se instalan barras de impacto lateral para reforzar los marcos de las puertas y absorber los impactos de ambos lados. [67] [68] [69]
En mayo de 2023, Proton anunció la discontinuación y sus planes para finalizar la producción del Exora a fines de 2023, ya que el sucesor del MPV aún sigue siendo desconocido. [88] El Exora final salió de la línea de producción en octubre de 2023 después de 14 años, que totalizaron 196,583 unidades. [89] En febrero de 2024, el Exora fue eliminado de su sitio web oficial, ya que el inventario restante del modelo se agotó por completo.
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