El Proyecto Signo o Proyecto Platillo fue un estudio oficial del gobierno estadounidense sobre objetos voladores no identificados (OVNI) realizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y activo durante la mayor parte de 1948. Fue el precursor del Proyecto Grudge .
El proyecto fue establecido en 1948 por el general de la Fuerza Aérea Nathan Farragut Twining , jefe del Comando de Servicio Técnico Aéreo , e inicialmente se denominó Proyecto SAUCER. [1] El objetivo del proyecto era recopilar, evaluar y distribuir dentro del gobierno toda la información relacionada con avistamientos de ovnis, bajo la premisa de que podrían representar un problema de seguridad nacional. [1]
El 27 de abril de 1949, la Fuerza Aérea de los EE. UU. publicó públicamente un documento preparado por la División de Inteligencia del Comando de Material Aéreo en Wright-Patterson Field, Ohio. [2] El documento afirmaba que si bien algunos ovnis parecían representar aviones reales, no había datos suficientes para determinar su origen. [3] Casi todos los casos se explicaron por causas ordinarias, pero el informe recomendó una continuación de la investigación de todos los avistamientos. [1] [2]
Project Sign se afirmó por primera vez en el libro de 1956 The Report on Unidentified Flying Objects del capitán retirado de la Fuerza Aérea Edward J. Ruppelt , quien más tarde dirigió el Proyecto Libro Azul . En esto también afirmó que Sign había producido una "Estimación de la situación" que respaldaba una explicación interplanetaria para los ovnis, pero el general Hoyt Vandenberg , Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, cerró el Proyecto Sign por falta de pruebas. [4] No se ha producido ninguna copia de este documento ni ninguna otra corroboración de la afirmación de Ruppelt, y Popular Mechanics calificó el informe como "probablemente más mitológico que real". [5]
Al Proyecto Signo le siguió el Proyecto Grudge después de que se llegó a la conclusión de que los informes de ovnis podrían ser explotados por una potencia extranjera para inducir el pánico en la población y, por lo tanto, eran una cuestión militar en el clima de la Guerra Fría posterior a la Segunda Guerra Mundial. Esto llevó a Project Grudge a menospreciar públicamente todos los informes OVNI como resultado de "a. Identificaciones erróneas de varios objetos convencionales. b. Una forma leve de histeria colectiva y nervios de guerra. c. Individuos que fabrican dichos informes para perpetuar un engaño o buscar publicidad. d. Personas psicopatológicas." [6] [ ¿ fuente marginal poco confiable? ]
En mayo de 1949, los directivos del Proyecto Sign recibieron una carta de un accionista de una empresa aeronáutica, quien explicaba que la empresa había estado construyendo aviones similares a los "platillos voladores", que entonces eran un tema popular en la prensa. Esto fue durante la locura ovni que siguió a los informes de Kenneth Arnold sobre haber visto ovnis sobre el Monte Rainier y el incidente de Roswell que siguió. La Fuerza Aérea había solicitado informes sobre platillos voladores, y el accionista aparentemente consideró que el disco-rotor del inventor Jonathan Edward Caldwell podría explicarlos.
Siguiendo las pistas, el equipo, acompañado por la policía de Maryland, visitó una granja abandonada en Glen Burnie, Maryland (en las afueras de Baltimore), donde se descubrieron los restos dañados del avión de rotor de disco de Caldwell. También localizaron a Driggers, quien les contó la historia del intento de vuelo en 1937-1938. El equipo informó que los prototipos no podían ser responsables de los informes sobre "platillos voladores" que se recibían de todo el país. [7]
Fotografías de la máquina de disco-rotor rota siguen apareciendo en libros sobre ovnis hasta el día de hoy. A menudo se los describía como platillos voladores "estrellados" en trabajos anteriores, alegando que era un ejemplo más de que la USAF estaba en posesión de tales vehículos. Más recientemente, normalmente se relacionan con las afirmaciones de que los nazis habían construido platillos voladores funcionales al final de la guerra, agrupados junto con otros aviones en forma de disco como el Avrocar , Arthur Sack AS6 y Vought V-173 , en un esfuerzo por demostrar que tales Los aviones eran posibles y estaban bien investigados. [8]
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