El Puente Internacional Progreso-Nuevo Progreso ( en español : Puente Internacional Nuevo Progreso-Progreso ), oficialmente Puente Internacional Weslaco-Progreso y también conocido como Puente B&P , [1] es un puente internacional sobre el Río Grande en la frontera entre Estados Unidos y México. , conectando las ciudades de Progreso, Texas y Nuevo Progreso , Río Bravo , Tamaulipas . Ha estado en funcionamiento desde 1952.
El Puente Internacional Progreso-Nuevo Progreso ha estado en funcionamiento en este lugar desde 1952. Durante los primeros años de operación, el puente tenía un cruce relativamente bajo de peatones, automóviles y tráfico comercial. Cuando se inauguró, estaba abierto de 5:00 a.m. a medianoche. Los peajes eran solo en dirección sur. A principios de la década de 1970, se observó un aumento en las tres categorías de cruces. En 1981, Cargill, Inc. construyó un elevador de granos aquí para la exportación de maíz y granos a México . Esta exportación de productos agrícolas continuó creciendo hasta el punto de que ahora cuatro elevadores de granos exportan productos agrícolas a México (maíz, sorgo en grano , semilla de algodón, frijoles y palomitas de maíz). Con la firma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), se ha producido un aumento sustancial en el tráfico comercial en ambas direcciones y se consideró necesario un nuevo puente.
Desde 1993 hasta fines de 1997, el Departamento de Transporte de Texas invirtió más de $10 millones en la FM 1015 , que conecta con la US 281 y la I-2 / US 83. El Departamento de Transporte de Texas invirtió más de $5 millones más en 1998 y 1999 para proporcionar cinco carriles de tráfico.
El nuevo puente se terminó de construir en 2003 y cuenta con amplias pasarelas cubiertas a cada lado y cuatro carriles de tráfico. Se ha abierto un puente para camiones, ubicado en el lado este, para eliminar el tráfico pesado de camiones en dirección norte.
El tráfico en el puente ha sido muy importante durante la última década, tanto en dirección sur como en dirección norte. Desde el año 2000, aproximadamente 1,25 millones de peatones cruzan el puente cada año. Otro millón de automóviles lo hacen en dirección sur. El tráfico de camiones y autobuses turísticos también ha aumentado de manera constante. Gran parte del cruce de camiones ahora transporta granos, principalmente maíz para tortillas , a México. Muy poca carga de camiones cruza desde México, aunque se espera que esto cambie con la apertura del nuevo puente para camiones. [2]
El puerto de entrada de Progreso se inauguró en julio de 1952, con la finalización del puente internacional Progreso-Nuevo Progreso. La estación de inspección fronteriza estadounidense original fue reemplazada por la Administración de Servicios Generales en 1983, y el puente en sí fue reconstruido en 2003. [1]
Actualmente, se requiere un peaje de $2.00 para viajar en cualquier dirección por vehículo. El peaje para peatones es de $1.00 para ingresar a México y de 30 centavos para ingresar a los Estados Unidos. [ cita requerida ] El estacionamiento se encuentra a ambos lados de FM 1015 antes de ingresar a la puerta de peaje.