La inyección de combustible programada , o PGMFI / PGM-FI , es el nombre que Honda le ha dado a un sistema patentado de inyección electrónica multipunto digital para motores de combustión interna . Está disponible desde principios de los años 80. Este sistema se ha utilizado en motocicletas , automóviles y motores fueraborda .
El PGM-FI de Honda, que se originó con las motocicletas turboalimentadas CX500 y CX650 en 1982 y 1983, respectivamente, se introdujo en sus automóviles a principios de los años 80 con el City Turbo equipado con el motor ER . El sistema ganó popularidad a fines de los años 80 en sus modelos Accord y Prelude con motores A20A, A20A3 y A20A4 ( motor Honda A ) y, posteriormente, en sus motocicletas. En 1998, Honda fabricó su tercera motocicleta con inyección multipunto: la VFR800FI .
El sistema PGM-FI se basa en un sensor piezoeléctrico para medir la presión de aire del colector de admisión, luego combina esos datos con las rpm del cigüeñal y otra información para calcular la cantidad de aire e interpreta los datos utilizando mapas de rendimiento . El combustible se inyecta de manera intermitente en los puertos de entrada. El PGM-FI también tiene un corte de combustible con aceleración lenta y un sistema de autodiagnóstico. [1]