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El Prinz Valdemar fue una goleta con casco de acero de 241 pies que recibió el nombre del príncipe Valdemar de Dinamarca . Fue construido en 1891 en Helsingør , Dinamarca, junto con su barco gemelo, el Prinsesse Marie , como uno de los últimos grandes barcos de la era de los veleros . [1] Tenía su base en Esbjerg , aunque estaba registrado en la cercana isla de Fanø . [2] El barco fue vendido a Noruega en 1911 [3] y luego a los EE. UU. Luego, el barco fue comprado por intereses alemanes y utilizado como corredor de bloqueo, antes de ser internado en Copenhague . El Prinz Valdemar fue vendido a una empresa estadounidense y se utilizó brevemente para transportar cocos desde Nicaragua . [4]
Hay un modelo del Príncipe Valdemar en el Museo de Aduanas de Copenhague. [5]
El barco se hundió en la boca de la dársena de maniobras del puerto de Miami el 10 de enero de 1926. Iba camino de convertirse en un hotel flotante, durante los vertiginosos días del auge inmobiliario de Florida en la década de 1920. [ 6] Los ferrocarriles ya habían comenzado a aumentar las tarifas de envío en respuesta a la tensión creada por el auge demográfico, y cuando se bloqueó la ruta marítima a Miami, la imagen de la ciudad como paraíso tropical comenzó a desmoronarse. Los inversores vieron principalmente prensa negativa sobre Miami en 1925, y los precios en aumento que impulsaron el auge inmobiliario dejaron de aumentar. La primera burbuja inmobiliaria de Miami había estallado.
El antiguo Prinz Valdemar fue remolcado hasta cerca de Bayfront Park y encerrado detrás de un mamparo de acero. Después de 1937, el área alrededor del casco del barco se rellenó y creció césped alrededor del antiguo buque. Varios negocios funcionaron desde el casco, incluido un acuario, un restaurante y una cervecería al aire libre. Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvió como un centro de recreación para los suboficiales de la Marina de los EE. UU. Después de la guerra, el acuario continuó funcionando desde el barco hasta que la ciudad se negó a renovar su contrato de arrendamiento en 1949-50. Después de la partida del acuario, el casco sirvió brevemente como un centro juvenil de la ciudad, pero los ingenieros de la ciudad de Miami declararon que el barco no era seguro. Estuvo vacío durante aproximadamente un año hasta que se vendió como chatarra. El barco fue desmantelado en noviembre y diciembre de 1952, y fue descrito por Associated Press a mediados de diciembre como "un montón de metal retorcido en el borde de Biscayne Boulevard bordeado de palmeras". [4]
La rueda del Valdemar está en exhibición en el Museo HistoryMiami en Flagler Street.