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El Prinz Valdemar era una goleta con casco de acero de 241 pies que llevaba el nombre del Príncipe Valdemar de Dinamarca . Fue construido en 1891 en Helsingør , Dinamarca junto con su barco hermano Prinsesse Marie , como uno de los últimos grandes barcos de la era de los veleros . [1] Tenía su sede en Esbjerg , aunque estaba registrada en la cercana isla de Fanø . [2] El barco fue vendido a Noruega en 1911 [3] y luego a Estados Unidos. El barco fue luego comprado por intereses alemanes y utilizado como corredor de bloqueo, antes de ser internado en Copenhague . Prinz Valdemar fue vendido a una empresa estadounidense y utilizado brevemente para transportar cocos desde Nicaragua . [4]
Hay un modelo del Príncipe Valdemar en el Museo de la Aduana de Copenhague. [5]
El barco se hundió en la desembocadura de la dársena del puerto de Miami el 10 de enero de 1926. Estaba en camino de convertirse en un hotel flotante, durante los embriagadores días del boom terrestre de Florida de la década de 1920 . [6] Los ferrocarriles ya habían comenzado a aumentar las tarifas de envío en respuesta a la tensión creada por el auge demográfico, y cuando se bloqueó la ruta marítima a Miami, la imagen de la ciudad como paraíso tropical comenzó a desmoronarse. En 1925, los inversores estaban viendo una presión principalmente negativa sobre Miami, y los crecientes precios que alimentaron el auge de la tierra dejaron de aumentar. La primera burbuja inmobiliaria de Miami había estallado.
El antiguo Prinz Valdemar fue remolcado hasta cerca de Bayfront Park y encerrado detrás de un mamparo de acero. Después de 1937, se rellenó el área alrededor del casco del barco y creció hierba alrededor del antiguo barco. Varios negocios operaban desde el casco, incluido un acuario, un restaurante y una taberna al aire libre. Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvió como instalación de recreación para los suboficiales de la Marina de los EE. UU. Después de la guerra, el acuario continuó funcionando desde el buque hasta que la ciudad se negó a renovar su contrato de arrendamiento en 1949-1950. Después de la salida del acuario, el casco sirvió brevemente como centro juvenil de la ciudad, pero los ingenieros de la ciudad de Miami declararon que el barco era inseguro. Estuvo vacío durante aproximadamente un año hasta que fue vendido como chatarra. El barco fue desmantelado en noviembre y diciembre de 1952, y Associated Press lo describió a mediados de diciembre como "un montón de metal retorcido en el borde de Biscayne Boulevard, bordeado de palmeras". [4]
La rueda del Valdemar se exhibe en el Museo HistoryMiami en Flagler Street.