El Princess Royal fue un buque mercante y corredor de bloqueo británico que se convirtió en crucero de la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense y luego regresó al servicio civil.
El Princess Royal fue botado el 20 de junio de 1861 por los astilleros de Glasgow Tod & McGregor como buque de carga y pasajeros para los servicios de Liverpool de M Langlands & Sons, Glasgow, su primer vapor de hélice de hierro. Medía 652 toneladas de registro bruto y 494 toneladas de registro neto , con una longitud de 200,5 pies (61,1 m), una manga de 28,2 pies (8,6 m) y una profundidad de bodega de 15,5 pies (4,7 m). El barco estaba propulsado por un motor de vapor de dos cilindros de 150-170 NHP que impulsaba una sola hélice. Fue registrado en Glasgow y entró en servicio en julio de 1861. [1] [2]
En 1863, el gobierno confederado tenía importantes contratos para grandes y especializadas manufacturas británicas, incluyendo máquinas de vapor y calderas para acorazados en construcción en Charleston, Carolina del Sur , artillería pesada y maquinaria para fabricar armamento. El representante del gobierno en el Reino Unido, Fraser, Trenholm & Co , organizó la compra del Princess Royal por parte de inversores privados para transportar estos y otros suministros directamente a Charleston. [2] [3] El barco zarpó de Londres el 8 de diciembre de 1862, pero hizo escala en Halifax, Nueva Escocia , donde los espías federales obtuvieron valiosa información sobre el barco y su cargamento. [4] [5] Después de otra escala en Bermudas , el Princess Royal zarpó hacia Charleston, pero en las primeras horas del 29 de enero de 1863 fue vista cuando se acercaba a la entrada del puerto por el escuadrón de bloqueo federal y encalló. El capitán, el piloto y algunos pasajeros y la tripulación pudieron escapar antes de que pudieran llegar los grupos de abordaje del USS Unadilla y el GW Blunt . El barco fue enviado al tribunal de presas de Filadelfia para su adjudicación. [3]
El Princess Royal fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos al tribunal de presas el 18 de marzo de 1863, equipado como crucero y comisionado el 29 de mayo de 1863, bajo el comandante Melancthon B. Woolsey al mando.
Asignada al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Oeste , la Princess Royal participó en el enfrentamiento con las fuerzas confederadas en Donaldsonville, Luisiana , el 28 de junio de 1863. Luego, se le ordenó dirigirse a la costa de Texas , donde capturó la goleta británica Flying Scud cerca de Matamoros, Tamaulipas , el 12 de agosto, y ayudó a apoderarse de la goleta Wave el 22 de agosto. Continuando sus patrullas en 1864, tomó la Neptune frente a Brazos de Santiago , el 19 de noviembre de 1864; atacó a la goleta Flash seis días después; capturó la goleta Alabama , el 7 de diciembre; y capturó a Cora frente a Galveston, el 19 de diciembre.
El 7 de febrero de 1865, colaboró en la captura de su último premio, la goleta Anna Sophia, en la bahía de Galveston . Cinco meses después, se ordenó al Princess Royal que se dirigiera al norte y llegó a Filadelfia el 21 de julio. Fue vendida en subasta pública el 17 de agosto de 1865.
El USS Princess Royal , que ahora mide 932 TRB, fue comprado por William F Weld & Co de Boston , rebautizado Sherman en honor al general federal y puesto en servicio entre Boston y Nueva York y Nueva Orleans. [2] [6] [nota 1]
El 8 de enero de 1874, durante un viaje de Nueva York a Nueva Orleans, el Sherman hizo agua en la costa de Carolina del Norte y ancló cerca de Little River . Al día siguiente se hundió frente a Cape Fear . [7] Los pasajeros y la tripulación se salvaron, junto con parte de la carga. [2] [8] [9]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
