El Princess Charlotte fue botado en 1814 en South Shields. Inicialmente navegó como West Indiaman . Luego, entre 1818 y 1819, realizó un viaje a la India y otro a Ceilán, ambos con licencia de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). A su regreso en 1819, el Princess Charlotte se convirtió en ballenero en la pesquería de ballenas del norte . Continuó cazando ballenas hasta que el hielo la aplastó el 14 de junio de 1856.
La Princesa Charlotte apareció por primera vez en el Register of Shipping ( RS ) en 1814 y en el Lloyd's Register ( LR ) en 1815.
En 1813, la EIC había perdido su monopolio sobre el comercio entre la India y Gran Bretaña. Los barcos británicos tenían entonces libertad para navegar hacia la India o el océano Índico con una licencia de la EIC. [4]
El 7 de marzo de 1818, el Princess Charlotte , capitán de Leishman, zarpó de Deal con destino a Bombay. Regresó a Deal el 11 de abril de 1818.
El 8 de julio de 1818, el Princess Charlotte , capitán de Rennoldson, zarpó hacia Ceilán con una licencia de la EIC. [5] El 5 de abril de 1819, se encontraba en el Cabo de Buena Esperanza, procedente de Pointe de Galle . El 8 de mayo, el Princess Charlotte estaba en Santa Elena . El 1 de agosto, regresó a Deal.
Los registros continuaron mostrando el nombre de la Princesa Charlotte con datos sin cambios hasta 1825-1826, cuando mostraron que su patrón había cambiado a Adamson y su oficio a Dundee.
Sin embargo, en 1820, el Princess Charlotte se había convertido en un ballenero que navegaba hacia la pesquería de ballenas del norte (Groenlandia y estrecho de Davis ) desde Dundee. El 2 de enero de 1820, entró en el dique seco de Dundee. [6] Durante la temporada de caza de ballenas de 1820, recogió a bordo una buena parte del aceite del Brothers , que se había perdido el 29 de junio en 74°N 25°W / 74°N 25°W / 74; -25 . El Brothers había capturado siete ballenas antes de perderse. [7] En total, el Princess Charlotte hirvió 150 toneladas de aceite. [8]
En 1821, la Tay Whale Fishing Company pagó al carpintero James Smart £854 8s para duplicar el casco del Princess Charlotte y fortalecerlo para la caza de ballenas en las aguas del norte. [9]
Los datos a continuación proceden principalmente de Coltish: [10]
En 1831, un tripulante murió al caer de los astilleros del Princess Charlotte . [12]
En 1837, la Princesa Charlotte rescató al Swan y a su tripulación. El Swan era uno de los varios barcos que habían pasado el invierno en el Ártico, atrapados por el hielo. En enero de 1837, el gobierno ofreció una recompensa de 300 libras a los barcos de socorro que zarparan antes del 5 de febrero, y otras 500 libras a cualquier barco que pudiera ayudar a uno de los balleneros en apuros en el borde del hielo, o 1000 libras a un barco rápidamente asediado por el hielo. [13] La Princesa Charlotte se encontró con el Swan el 5 de mayo y lo llevó al puerto de la isla Whalefish el 22 de mayo. La Princesa Charlotte recibió la recompensa de 500 libras y un rescate de 700 libras por haber liderado la recuperación del Swan . [14]
Durante este período (1820-1842), en un viaje se capturaban en promedio 12 peces (ballenas) y 118 toneladas de aceite de ballena. Por lo tanto, cada pez producía un promedio de 9,7 toneladas de aceite.
La princesa Charlotte continuó pescando ballenas durante otra docena de años.
En junio de 1856, el Princess Charlotte se encontraba en el estrecho de Davis tras haber tenido un éxito razonable; había reunido cinco ballenas, 75 toneladas de aceite de ballena y 5 toneladas de huesos de ballena . El 14 de junio, mientras navegaba entre dos témpanos de hielo en la bahía de Melville , el hielo se cerró de repente sobre ella y la aplastó, hundiéndola. La tripulación apenas pudo llegar al hielo antes de que se hundiera y lo perdiera todo. [15] Otros balleneros, que los seguían, se hicieron cargo de la tripulación: el capitán Deuchars y 24 hombres fueron en el Advice (de Dundee), ocho hombres fueron en el Chieftain (de Kirkaldy), ocho hombres fueron en el Truelove (de Hull) y siete hombres fueron en el St Andrew (de Aberdeen). [16]
Cuando el hielo aplastó al Princess Charlotte , Deuchars hizo estallar su casco, lo que permitió a la tripulación rescatar su ropa, pero también la ración de ron. [17]