El puerto de Primorsk (también conocido como puerto comercial marítimo de Primorsk ) es el mayor puerto de carga de petróleo de Rusia en el mar Báltico y el punto final del sistema de oleoductos del Báltico . El puerto está situado en la parte continental de Björkösund del golfo de Finlandia en el mar Báltico, a 5 km al sureste de la ciudad de Primorsk .
En la década de 1980, la mayor parte de los envíos de comercio exterior de la URSS en el mar Báltico pasaban por los Estados bálticos. El 25% del volumen total de la facturación de carga se realizó desde los puertos rusos: el puerto de Kaliningrado, el Gran Puerto de San Petersburgo , el puerto de Vyborg y el puerto de Vysotsk. [1] En 1991, la URSS colapsó y la Federación Rusa apareció en su antiguo territorio junto con otros nuevos países. 4 de los 9 puertos bálticos de la URSS estaban ahora en territorio ruso, además, el puerto de Kaliningrado no tenía un transporte terrestre directo con el continente. La capacidad de estos puertos no era suficiente y Rusia tuvo que pagar a otros países por usar sus puertos y transferir cargamentos en su territorio (incluidos los envíos a Kaliningrado ). Para minimizar la dependencia de los puertos extranjeros, en 1993 el gobierno tomó la decisión de construir tres nuevos puertos en el óblast de Leningrado . [1] Uno de ellos se convertiría en una alternativa al mayor puerto de carga de petróleo de la URSS en Ventspils , Letonia .
La construcción del puerto de carga de petróleo de Primorsk se inició en el año 2000, la primera fila con dos muelles comenzó a funcionar en diciembre de 2001. [1] La segunda y la tercera fila comenzaron a funcionar en 2004 y 2006 respectivamente, el número de muelles para buques cisterna se cuadruplicó. Se inauguró una terminal para el transbordo de productos petrolíferos ligeros.
El puerto tiene una superficie terrestre de 2,5 km² y una superficie acuática de 32,3 km². Está equipado para recibir petroleros con un peso muerto de hasta 150.000 toneladas, 307 m de eslora, 55 m de manga y 15,5 m de profundidad; es decir, buques que llegan al mar Báltico desde el océano y que se encuentran cerca de la profundidad máxima. Debido a la profundidad limitada de los estrechos daneses, los superpetroleros no pueden acceder al mar Báltico. El puerto cuenta con 9 muelles, 3 de ellos para buques portuarios; la profundidad máxima en los muelles es de 18,2 m. Los buques tanque son manejados por seis remolcadores azimutales : tres del proyecto 16609 que son de 2,6 MW y 40 toneladas de fuerza de tiro a punto fijo, dos del proyecto 21110, que son de 4 MW y 65 toneladas de fuerza y un proyecto 1233 que es de 3,7 MW y 64 toneladas de fuerza [2] [3] Hay 18 tanques de almacenamiento de 5.000 toneladas cada uno para petróleo en el sitio, así como tanques para productos petrolíferos ligeros y un par para descarga de emergencia. [4] La capacidad total de retención de los tanques es de 921.000 toneladas y 240.000 toneladas para productos petrolíferos ligeros.
En millones de toneladas [5]