Västmanland Wing ( sueco : Västmanlands flygflottilj ), también F 1 Hässlö , o simplemente F 1 , es una antigua ala de la Fuerza Aérea Sueca con la base principal ubicada en el aeropuerto de Hässlö en Västerås , en el centro de Suecia.
El 1.er Cuerpo de Vuelo se creó cerca de la ciudad de Västerås el 1 de julio de 1929 en los terrenos del recientemente disuelto Regimiento Västmanland (I 18). El aeródromo de Hässlö se puso en funcionamiento en 1931.
En 1936, el 1.er Cuerpo de Vuelo fue redesignado como F 1 como 1.er Ala Aérea y recibió bombarderos B 3 . Posteriormente se complementaron con bombarderos en picado B 4 .
En 1949, la F 1 se reorganizó como un ala de caza nocturno con 60 J 30 De Havilland Mosquito excedentes de Inglaterra. A su vez, fueron reemplazados por 60 J 33 Venom en 1952. Todos los J 30 y J 33 en Suecia tenían su base en la F 1.
En 1959, los escuadrones de cazas nocturnos se convirtieron en escuadrones de cazas regulares del J 32B . Estuvieron en servicio hasta 1968, cuando a su vez fueron reemplazados por J 35F hasta el desmantelamiento del ala en 1983.
El aeródromo se conoce hoy como Aeropuerto de Estocolmo-Västerås ( IATA : VST , OACI : ESOW ) con vuelos diarios a Inglaterra y chárter a destinos del Mediterráneo.
La unidad estuvo ubicada de 1927 a 1944 en el cuartel del antiguo Regimiento Västmanland (I 18) en Viksäng, en las afueras de Västerås . Su personal se trasladó el 1 de agosto de 1943 al aeródromo de Hässlö, donde al año siguiente también estaban listos nuevos cuarteles. La zona del antiguo cuartel pasó a manos de las Escuelas Centrales de Entrenamiento Terrestre de la Fuerza Aérea Sueca ( Flygvapnets centrala skolor , FCS) hasta su traslado final en 1961 a Halmstad . El ala tenía una pista en dirección norte-sur. [3]
Las áreas de entrenamiento del ala incluían el aeródromo de Hässlö desde 1931 y Gimpelstenarna en Granfjärden y el extremo sur de Kärrbolandet durante la década de 1930. [3]
Blasón : "La insignia provincial de Västmanland , una montaña plateada de tres puntas, flamante propiamente dicha". [4]
Su Majestad el Rey Gustavo V presentó un color al ala el 16 de junio de 1938 en Gärdet , Estocolmo, en su 80 cumpleaños. Cuando se disolvió el F 1 en 1983, fue entregado al portaaviones tradicional del ala F 16 , pero ahora se conserva en el Museo del Ejército Sueco . [5] Blasón : "Sobre tela azul en el centro la insignia de la Fuerza Aérea; una hélice alada de dos palas bajo una corona real propiamente dicha. En la primera esquina la insignia provincial de Västmanland , una montaña de tres puntas, propiamente flamante" . [5]
El color del Regimiento Västmanland (I 18) se utilizó hasta que el regimiento se disolvió en 1927. [6] Según decisión del gobierno del 11 de diciembre de 1942, el ala también llevaría este color como color tradicional a partir del 26 de septiembre de 1943. El color era presentado al ala en esta fecha por el teniente general Richard Åkerman . [5] Este color también incluía los honores de batalla del regimiento, y el ala se convirtió en la única ala de Suecia con honores de batalla en su color. El color se utilizó hasta que se disolvió el ala Västmanland en 1983. [6]
El color del Svea Air Corps (F 8) se depositó en 1974 en el ala Västmanland. [4]
"Kungl Västmanlands regementes och flygflottiljs marsch" fue compuesto durante la década de 1880 por Benjamin Bilse bajo el nombre "Prinz Friedrich Carl-(Sieges-) Marsch". La marcha fue utilizada por el Regimiento de Västmanland (I 18) desde la década de 1880, luego transferida al ala y por decisión del Jefe del Ejército , el Teniente General Åke Sagrén en 1991, al Distrito de Defensa de Västmanland ( Västmanlands försvarsområde , Fo 48) antes de la inauguración del nuevo edificio para el personal de Fo 48 en Viksäng en Västerås . Desde el 1 de julio de 1994, esta unidad volvió a denominarse Regimiento Västmanland (Fo 48). [1]
De 1929 a 1936, los oficiales al mando fueron llamados kårchef ("comandante de cuerpo") y tenían el rango de mayor . Cuando se introdujo la organización del ala en 1936, el oficial al mando era conocido como flottiljchef ("comandante del ala") y tenía el rango de teniente coronel . A finales de la década de 1940, el comandante del ala obtuvo el grado de coronel . De 1975 a 1981, el comandante del ala fue denominado sektorflottiljchef ("comandante del ala del sector") y tenía el rango de coronel superior . De 1981 a 1983, el oficial al mando fue nuevamente denominado flottiljchef ("comandante de ala") y tenía el rango de coronel.
Comandantes: [7]
Para relevar al comandante del ala del sector, en 1975 se agregó un puesto de comandante adjunto del ala del sector. Su tarea era liderar la adquisición de la unidad, una tarea en gran medida similar al antiguo puesto de comandante del ala. Por lo tanto, también se le conocía como flottiljchef ("comandante de ala"). El comandante adjunto del ala del sector tenía el rango de coronel. El 30 de junio de 1981, se despidió el puesto de comandante adjunto del ala del sector.
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