Un peto (también conocido como pretal , pretal o cincha ) es una pieza de aparejo (equipamiento) que se usa en los caballos. Su propósito es evitar que la silla se deslice hacia atrás. También es una medida de seguridad: si la cincha o las lengüetas de la silla se rompen, el jinete puede tener tiempo suficiente para detener al caballo y desmontar antes de que la silla se resbale del lomo del animal. El peto se usa tanto en las sillas de montar inglesas como en las occidentales . La equitación occidental que involucra ganado de trabajo usa un estilo más grueso y resistente que en la equitación inglesa o en los espectáculos ecuestres de equitación occidental . Un peto es más útil para los caballos con hombros grandes y caja torácica plana. Un pretal como parte de un arnés se usa para tirar de una carga.
Cuando el conquistador español Cortés [1] invadió México en 1519, su pequeño grupo de hombres de caballería montaba la antigua silla de guerra con aparejo de fuego central. Como la silla era propensa a deslizarse hacia atrás en el caballo, se usaba un collarín, generalmente con una correa para el hombro para sostenerlo. También era necesario agregar una grupa debajo de la cola del caballo, sujeta a la silla para mantener la estabilidad.
Desde la formación de la caballería estadounidense en 1812, las sillas de montar militares tenían una sola cincha y se utilizaban tanto un peto como una grupa. Muchas fotografías de la Guerra Civil muestran caballos equipados con estas piezas de equipamiento. No se descartaron hasta que se adaptó la silla McClellan .
Los primeros vaqueros mexicanos [2] pronto movieron la cincha delantera hacia adelante, colgando el aparejo directamente debajo de la horquilla, y resolvieron el problema del deslizamiento de la silla de montar. El collarín pretal innecesario fue descartado, probablemente porque se enganchaba en las extremidades al perseguir una vaca a través de la maleza. Tanto los vaqueros norteamericanos como los gauchos sudamericanos [3] siguieron su ejemplo y rara vez se veían collarines pretal. El desarrollo en Texas del aparejo doble completo a principios del siglo XIX agregó aún más seguridad a la silla de montar.
Solo en la costa del Pacífico y en las cordilleras de Nevada siguió siendo popular el aparejo de fuego central. Una martingala de la época (un lazo de cuero alrededor del cuello del caballo con una correa adicional hasta la cincha) ayudaba a estabilizar la silla, además de ser un detalle de moda.
El auge de la lazada de competición a principios del siglo XX devolvió la popularidad del pretal. Si bien la primera generación de participantes en competiciones no lo usaba, los que le siguieron aprendieron que era necesario. No solo mantenía la silla en su lugar durante una salida difícil, sino que era una "ventaja" cuando dejaban la cuerda suelta detrás de un novillo de 400 kilos y pasaban a caballo durante el trayecto. También era un lugar práctico para guardar la segunda cuerda que llevaban. Los lazadores de terneros y los luchadores de novillos siguieron rápidamente el ejemplo. En 1940, la mayoría de los participantes en competiciones cronometradas usaban pretal.
[4]
El peto de caza o de ganadero, que es el clásico peto para montar a caballo , campdrafting o ganado inglés , es el tipo más común. Consiste en un yugo (con una correa para el cuello y la cruz), una correa para el pecho en la parte inferior del yugo que pasa por las patas delanteras del caballo y se sujeta a la cincha , y dos correas en la parte superior del yugo que se sujetan a los anillos en D de una silla de montar. Por lo general, hay hebillas para ajustar el tamaño del yugo, así como la longitud de las correas que se sujetan a la silla de montar y a la cincha. El peto de caza no solo ayuda a evitar que la silla de montar se resbale, sino que también se puede usar para sujetar una martingala Market Harborough o una martingala de pie y de carrera , que se sujetan o abrochan a un anillo en el pecho.
La coraza de caza suele estar hecha de cuero y algunas tienen inserciones elásticas en el yugo para evitar que apriete los hombros del caballo. Las que se usan en la equitación de resistencia suelen estar hechas de nailon ligero u otro material sintético.
La coraza de caza la usan los caballos de resistencia , los de exhibición , los de caza del zorro , los caballos de equitación , los de concurso completo (se la puede ver en las tres fases) y los de salto de obstáculos . También se la ve ocasionalmente en carreras planas y en carreras de obstáculos .
Como el peto de caza se fija a las anillas en D de la silla (que se sabe que se salen con mucha presión), no es tan fiable como el equipamiento fijado a la silla por medio de los pasadores. Por ello, a veces se prefiere el peto para la carrera a campo traviesa. El peto de caza también suele tener un efecto restrictivo sobre el hombro, incluso cuando está correctamente ajustado. Además, un peto de caza puede hacer que las puntas de los árboles de una silla mal ajustada se claven en los lados de la cruz del caballo, lo que crea rozaduras y una gran incomodidad. En este caso, es mejor ajustar correctamente la silla antes de utilizar un peto de caza.
La variante de la coraza que se utiliza para montar a caballo al estilo occidental se denomina collar de pecho. El término "coraza" se utiliza ocasionalmente, aunque los jinetes occidentales generalmente utilizan "collar de pecho" para referirse a ambos diseños. Un collar de pecho occidental funcional puede tener un diseño de coraza o de collar de pecho. Se fijan a los anillos en D que sujetan el látigo [5] de la cincha , mientras que uno adecuado para un espectáculo ecuestre se puede fijar a las D decorativas ubicadas sobre los anillos de la cincha, más cerca de las ondulaciones de la silla de montar. En cualquier caso, una correa adicional suele pasar entre las patas delanteras y se fija a la cincha. Algunos, aunque no todos, collares de pecho para montar a caballo al estilo occidental también tienen una correa de cruz.
El peto no debe ajustarse de ninguna manera que restrinja el movimiento del caballo. Se debe prestar especial atención a los hombros, el pecho y el área entre las patas delanteras del caballo. En general, debe caber un puño entre el peto y el pecho del caballo, y debe haber un ancho de mano entre la correa de la cruz y la cruz . La correa del pecho debe tener algo de holgura y se debe tener cuidado de que su hebilla no roce la piel sensible de la zona. También debe ajustarse de modo que las correas del pecho queden por encima de la punta del hombro para que el movimiento del caballo no se vea restringido.
El pretal consiste en una correa de pecho que se abrocha a un lado de la silla, rodea el pecho del caballo y se fija al otro lado. También tiene una correa de cruz que se usa para ajustar la altura del pretal y evitar que se deslice hacia abajo demasiado. El pretal suele estar hecho de cuero , elástico fuerte o cincha .
El pretal es más seguro que el peto de caza, porque se fija a la parte delantera de la silla de montar o a la parte delantera de una cincha con extremos partidos (que es aún más segura). Por lo tanto, es más recomendable en concurso completo , especialmente en la fase de cross country, polo y otras disciplinas de salto. No se utiliza en doma , montura de caza o equitación .
Este estilo de pretal no interfiere con los hombros del caballo, como lo hacen otros estilos. Sin embargo, este estilo puede interferir con la capacidad del caballo para respirar cuando baja mucho la cabeza. Por lo tanto, este estilo no es recomendable para saltar y montar en terrenos empinados.
Una desventaja es que tiende a restringir los hombros más que otras corazas.
El pretal debe ajustarse de manera que la correa del pecho quede horizontal desde el pecho hasta la cincha. La correa de la cruz debe ajustarse de manera que no quede tan baja que interfiera con los hombros del caballo, ni tan alta que presione contra la tráquea del animal. Como regla general, debe caber un puño entre la correa de la cruz del pretal y la cruz , y la correa del pecho y el pecho del caballo.
La cincha precordial está hecha de un elástico fuerte y va desde los anillos en D de la silla de montar o está unida a un lazo que va alrededor de las barras de los estribos de la silla. Aunque es similar al precordial, no tiene correa de cruz. Los precordiales suelen verse en saltos y concurso completo (normalmente en la fase de cross country). Son deseables porque tienden a ser menos restrictivos para los hombros, por lo que el caballo puede levantar mejor sus patas delanteras y doblarse para saltar.
Si la cincha de pecho no está ajustada correctamente, restringirá la respiración del caballo porque presionará la tráquea. Además, no es tan segura como el pretal cuando está sujeta a los anillos en D. La cincha de pecho debe ajustarse de manera que no restrinja la respiración del caballo. Debe cruzarse en la base del cuello y puede ajustarse cómodamente.
.jpg/1280px-Cover_your_Eyes_(7005202321).jpg)
A diferencia de las corazas utilizadas para asegurar la posición de una silla de montar, el collarín de un arnés de caballo de tiro es la correa que se utiliza para tirar del peso de un vehículo o carga, y no tiene la función de asegurar algo en su lugar.
El collarín es una correa ancha y acolchada que pasa por la parte delantera del pecho del caballo. Una correa para el cuello pasa por encima del cuello para subir o bajar la posición del collarín, lo suficientemente bajo para que no toque la tráquea del caballo y lo suficientemente alto para que no roce las puntas de los hombros. Se puede coser un anillo de pértiga o D en el centro del collarín para sujetar una pértiga cuando se conducen dos caballos uno al lado del otro. A veces se sujeta una correa de yugo al anillo de pértiga de dos caballos uno al lado del otro para mantenerlos juntos; es común en los arneses húngaros. Ocasionalmente, se puede sujetar una correa corta, llamada falsa martingala , en el centro del collarín, que pasa entre las patas delanteras del caballo y se sujeta a la cincha. [6] [7]
El arnés de collar de pecho es uno de los dos diseños principales de arnés. El otro diseño es el de collar y james , también llamado "collar completo", que se requiere para tirar de cargas muy pesadas porque distribuye la presión sobre un área más grande del caballo. Una de las principales ventajas de usar un arnés de estilo collar de pecho es que se adapta a casi cualquier tamaño o forma de caballo, a diferencia de un collar completo que debe tener el tamaño adecuado para cada caballo. Un collar de pecho solo debe usarse con un armazón único o corre el riesgo de rozar los hombros del caballo. [6]