El SsangYong Chairman ( en coreano : 쌍용 체어맨) es un automóvil de lujo de tamaño completo que fue fabricado por el fabricante de automóviles surcoreano SsangYong entre 1997 y 2017. El modelo original pasó a llamarse Chairman H en 2008, y ese mismo año se introdujo un nuevo modelo denominado Chairman W.
En el momento de su lanzamiento al mercado surcoreano en 1997, el Chairman era un sedán ejecutivo de alta gama. Su fabricante, SsangYong, era más conocido por sus SUV y vehículos recreativos, y el Chairman ha sido su único sedán. El Chairman de primera generación se construyó sobre la plataforma Mercedes-Benz E-Class (W124) , [ cita requerida ] pero con un estilo más parecido al de un W140 S-Class modernizado . [ cita requerida ] Casualmente, el diseño también predijo el del próximo W220 S-Class , lo que provocó cierta consternación en la empresa alemana. Mercedes-Benz solicitó a SsangYong que rediseñara el automóvil para que se pareciera menos a un Mercedes-Benz y que se abstuviera de venderlo en mercados de exportación desarrollados como Europa y Estados Unidos. [1]
SsangYong renombró el modelo Chairman original anterior a 2008 como Chairman H (que tiene el mismo diseño que el modelo 2003-2008) para diferenciarlo del Chairman W. El Chairman H mantuvo el mismo exterior, interior, motor, transmisión y características que los modelos anteriores. En 2003, el Chairman recibió una parrilla delantera rediseñada, faros delanteros y traseros y un ensamblaje interior mejorado.
El Chairman 2005, basado en el Mercedes-Benz Clase E (W124), tenía las siguientes características: portavasos con calefacción y refrigeración, sensores de estacionamiento traseros , limpiaparabrisas con sensor de lluvia, frenos antibloqueo , control de estabilidad y tracción .
Aunque se vendió en todo el mundo, el Chairman H tuvo muy pocas ventas fuera de Corea, debido tanto a las malas críticas como a la falta de concesionarios SsangYong. Esto se corrigió en parte rebautizando el coche como Daewoo en algunos países, lo que también incluyó la parrilla corporativa de Daewoo. La versión Daewoo se ofreció hasta 2002 y no fue reemplazada hasta 2005, cuando presentaron el Daewoo Statesman (un Holden rebautizado).
En 2011, el Chairman H fue rediseñado nuevamente, manteniendo aún sus características de diseño de Mercedes-Benz. [2]
La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Corea (KAMA) afirmó que en 2014, SsangYong Motor Company vendió un total de 1.718 automóviles Chairman H en Corea del Sur. En enero de 2015, el sitio web de SsangYong Motor Company ya no publicitaba ni hacía referencia al Chairman H. [ cita requerida ]
SsangYong ha desarrollado su propio buque insignia, el Chairman W, con motor V8 de 5 litros y transmisión automática Mercedes-Benz 7G-Tronic . El Chairman W deriva del concept car SsangYong WZ . La "W" significa "World Class" (clase mundial).
El Chairman W se ofrece en seis acabados con dos motores, una versión limusina y un AWD 4-Tronic adicional (Mercedes-Benz 4Matic ). XGi360, una vez utilizado para el New Chairman, se transfiere al modelo de entrada con un motor de 6 cilindros en línea, y el motor V8 de 5 litros Mercedes-Benz M113 y la transmisión 7G-Tronic (el motor V8 más grande producido en Corea del Sur [3] ) se aplican a dos modelos de gama alta, VVIP y la versión de batalla larga. Tiene un sistema de suspensión neumática autonivelante controlado electrónicamente con una bobina de rebote que ayuda a reducir el ruido y la vibración, así como un espacio para pasajeros trasero extendido [4] y tanto la parte delantera como la trasera tienen su propia pantalla para controlar el sistema de entretenimiento del automóvil, similar al MyGig de Chrysler .
El Chairman W es el primer sedán de lujo coreano que aplica un sistema de tracción en las cuatro ruedas, una característica común en los sedanes europeos de alta gama. [4]
Se planeó que el Chairman W fuera rebautizado como Roewe R95 para la versión de distancia entre ejes corta, y Roewe R95L para la versión de distancia entre ejes larga, para servir como el modelo insignia de Roewe, pero el proyecto fue cancelado. Roewe luego agregaría un sedán insignia de tamaño completo a su línea, el Roewe 950 , que inicialmente se planeó que se llamaría R95. [5]
El 23 de noviembre de 2017, SsangYong Motor Company anunció que el Chairman finalmente dejará de fabricarse para centrarse en los SUV y crossovers, lo que marca el final de la producción del Chairman después de poco más de veinte años.
