El aeropuerto de Poznań–Ławica Henryk Wieniawski ( IATA : POZ , OACI : EPPO ), construido en 1913, es uno de los aeropuertos más antiguos de Polonia . Se encuentra a 5 km (3,1 millas) al oeste [2] del centro de la ciudad de Poznań . Toma su nombre del barrio de Ławica, que forma parte del distrito Grunwald de la ciudad , mientras que el aeropuerto en realidad se encuentra en el distrito de Jeżyce .
Sinopsis
La sección norte se ha utilizado como aeropuerto militar desde su creación en 1913 como base aérea imperial alemana hasta el 23 de diciembre de 2009. [3] La sección sur se utiliza con fines civiles. A menudo se plantea la posibilidad de trasladar el aeropuerto a otro lugar debido a que la ruta de vuelo hacia la pista se encuentra directamente sobre la ciudad.
El aeropuerto atiende vuelos internacionales, nacionales y de carga y aviación general . En 2012 se inauguró una nueva terminal con capacidad para 3,5 millones de pasajeros al año. [4]
Confusión con el aeropuerto militar de Poznań-Krzesiny
Los pilotos han confundido el aeropuerto de Poznań-Ławica con una base aérea cercana , la base aérea de Poznań-Krzesiny (código OACI: EPKS ), que también tiene una pista de 2.500 m (8.200 pies). Las pistas tienen aproximadamente la misma orientación: la de Ławica es 29/11 (rumbo verdadero: 108/288) y la de Krzesiny es 30/12 (rumbo verdadero: 117,9/297,9). Las dos pistas se encuentran en una línea casi recta, siendo Krzesiny la primera en las aproximaciones desde el este, las más utilizadas. Por otro lado, la base aérea de Krzesiny tiene dos pistas y se encuentra al sureste del centro de la ciudad, mientras que Poznań-Ławica se encuentra justo al oeste.
Un incidente notable de confusión entre Ławica y Krzesiny ocurrió el 15 de agosto de 2006, cuando un avión de Sky Airlines (un Boeing 737-800 con número de vuelo SKY335) confundió la pista de Krzesiny con la que se utilizaba en Ławica y aterrizó en la base militar por accidente. [5] Posteriormente, el avión despegó en un vuelo de reposicionamiento hacia el aeródromo correcto.
Según Krzysztof Krawcewicz, piloto y redactor jefe de la revista mensual polaca Przegląd Lotniczy/Aviation Revue , este fue al menos el séptimo avión por error que aterrizó en el aeródromo de Poznań-Krzesiny sólo en 2006. Critica, entre otras cosas, los "procedimientos escandalosos utilizados por el control del tráfico aéreo en Poznań-Ławica" y la falta de uso del radar para controlar el aterrizaje de los aviones, que, aunque en Ławica hay un sistema de radar, están desconectados. , probablemente debido a la base militar cercana. [6]
Aerolíneas y destinos
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Poznań-Ławica:
Estadísticas
sala de check-inVista de delantal
Incidentes y accidentes
El 10 de junio de 1952, un bombardero Petlyakov Pe-2 del 21.º Regimiento de Reconocimiento despegó de la base aérea de Ławica para un vuelo de entrenamiento, pero poco después se estrelló cerca del río Warta debido a un fallo de motor. En el accidente murieron la tripulación del bombardero: chorąży Zdzisław Lara (piloto), chorąży Stanisław Kuć (navegante) y el cabo Józef Bednarek (artillero trasero/operador de radio), así como seis civiles en tierra. Debido a que el avión fue fabricado en la Unión Soviética , las autoridades comunistas encubrieron el accidente y los informes oficiales culparon al piloto y no al equipo. En 2008, se inauguró un monumento en el lugar del accidente. [39]
Transporte público terrestre
Las líneas 159 y 222 del tránsito de Poznań (MPK Poznań) paran en la zona de llegadas del aeropuerto y conectan con la estación de tren de Poznań Główny . El viaje dura aproximadamente 20 minutos. También hay una parada de autobús 148 cerca. [40]
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Medios relacionados con el aeropuerto de Poznań-Ławica en Wikimedia Commons
