Powell v Moody es jurisprudencia inglesa , a menudo utilizada para la resolución de demandas civiles presentadas como resultado de colisiones de tráfico . [1] El caso se decidió en 1966.
Un caso reciente ( Davis v Schrogin 2006) se cita últimamente como defensa de Powell v Moody . Sin embargo, Davis v Schrogin no reemplaza a Powell v Moody y este último todavía se considera en los acuerdos extrajudiciales . Esto se debe a que en el caso de Davis v Schogin , el conductor del automóvil salió de una línea de tráfico para hacer un giro en U y no de una carretera lateral. [ ¿ Investigación original? ]
El demandante circulaba en motocicleta por una carretera y se encontró con una fila de vehículos estacionados de dos en dos. El demandante avanzó por el lado opuesto y adelantó a los vehículos estacionados. El demandado salió de una carretera secundaria en un automóvil a través de un hueco en el tráfico con la intención de girar a la derecha en sentido contrario al tráfico y a la marcha del demandante. El conductor de un camión cisterna de leche le hizo una señal al demandado para que continuara y, cuando el demandado avanzaba lentamente, fue golpeado por el demandante.
El juez dictaminó que ambas partes eran culpables, pero atribuyó el 80% de la culpa al demandante.
El caso se cita a menudo como un ejemplo que demuestra la responsabilidad que incurren los motociclistas cuando "cambian de carril" y avanzan junto al tráfico. Como se trata de una operación plagada de posibles peligros, cualquiera que la lleve a cabo incurre en responsabilidad por cualquier cosa que pueda suceder, independientemente de si tiene derecho de paso.