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Ferrocarril de Portsmouth y Concord

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El ferrocarril de Portsmouth y Concord (más tarde ferrocarril de Concord y Portsmouth ) fue un ferrocarril de Nuevo Hampshire ( Estados Unidos ) que existió con varios nombres desde 1845 hasta 1945.

Historia y construcción

En 1845, el estado de New Hampshire tenía tres rutas de norte a sur, todas ellas partiendo de Massachusetts y conduciendo, respectivamente, a la capital de Concord , a través del sureste de New Hampshire hasta Maine pasando por Dover , y a lo largo de la costa vía Portsmouth hasta Maine. Sin embargo, existía una gran brecha entre la línea Boston -Concord y la línea Boston & Maine a través de Dover. En respuesta, se fundaron dos compañías ferroviarias en julio de 1845: Portsmouth, New Market and Concord Railroad, y Portsmouth, New Market and Exeter Railroad. A ambas se les dio la concesión para construir y operar una línea ferroviaria desde Portsmouth hasta un punto en el Ferrocarril Concord entre Manchester y Concord llamado Bow Junction . Las compañías se fusionaron el 23 de diciembre de 1845, formando el Ferrocarril Portsmouth y Concord. El 10 de julio de 1846 se le concedió al ferrocarril una licencia para un ramal de Hooksett a Suncook , y luego, el 23 de junio de 1848, una licencia para un ramal de Manchester a Candia .

La construcción de la línea principal de Portsmouth a Bow Junction comenzó en Portsmouth en el verano de 1847. En agosto de 1852 se completó la línea principal de aproximadamente 50 millas (80 km). Inicialmente, no se construyeron las dos líneas secundarias.

Desarrollo adicional

La ruta no alcanzó las expectativas de ingresos y en 1855 se declaró en quiebra. El 1 de mayo de 1855, la compañía tomó una hipoteca sobre su vía, con lo que la propiedad pasó a manos de los acreedores del ferrocarril. El 14 de julio se fundó una nueva compañía llamada Concord and Portsmouth Railroad y el 1 de septiembre la nueva compañía se hizo cargo del ferrocarril.

Sin embargo, la situación financiera no mejoró significativamente y el 11 de septiembre de 1858, la financieramente fuerte Concord Railroad alquiló la compañía Concord and Portsmouth Railroad por cinco años, y luego, el 1 de enero de 1862, extendió el arrendamiento a 99. Esta compañía ferroviaria abandonó el tramo de Candia a Suncook y, en su lugar, se construyeron los dos ramales que ya tenían licencia. El cierre coincidió con la apertura de la ruta a Manchester, el resto de la ruta de alimentación desde Bow Junction a Suncook y la licencia para el ramal a Hooksett.

El ferrocarril Concord se fusionó con otras compañías para formar el ferrocarril Concord and Montreal el 19 de septiembre de 1889, y el contrato de arrendamiento con Concord & Portsmouth se transfirió a esta nueva compañía. El 29 de junio de 1895, la gestión de la ruta pasó a manos de Boston & Maine, que había estado arrendada a Concord & Montreal mientras tanto. Boston & Maine compró una participación mayoritaria en la compañía en 1940 y logró la propiedad completa cuatro años después. En 1945, Concord & Portsmouth se disolvió. En 1982, la vía entre Rockingham Junction y East Manchester cerró y ahora es propiedad del estado de New Hampshire y se administra como una ruta recreativa. El segmento de Manchester a East Manchester se operó como un ramal industrial y tuvo servicio ferroviario hasta 1994. Fue abandonado en 1995. La sección restante desde Rockingham Junction a Portsmouth ahora está operada por Pan Am Railways .

Referencias