La costa de Karnataka , conocida como Karavali , se extiende 300 km entre Mangalore, en el distrito de Dakshina Kannada , y Karwar, en el distrito de Uttara Kannada . Esta costa se extiende a lo largo de la costa oriental del mar Arábigo . Karnataka tiene un puerto principal y diez puertos menores en esta franja costera. Los ríos importantes de esta zona, incluidos Kali, Belekeri, Gangavali , Aghanashini Sharavathi, Sharabi, Kollur, Gangolli, Sitanadi, Gurpur y Netravati , desembocan en el mar Arábigo. La erosión marina, la migración de las desembocaduras de los ríos y la sedimentación de los puertos y las dársenas son algunos de los problemas comunes a los que se enfrenta esta región.
El desarrollo de los puertos es un tema estatal, y el Gobierno de Karnataka estableció el Departamento de Puertos y Transporte Fluvial Interior en 1957. El departamento mantiene un puerto principal y diez puertos menores entre Mangalore en el sur y Karwar en el norte. El único puerto importante es el Puerto de New Mangalore . Los puertos menores se encuentran en Karwar , Old Mangalore, Belekeri , Tadadi , Honnavar , Bhatkal , Kundapur , Hangarakatta, Malpe y Padubidri . De estos, Karwar es el único puerto para todo clima, mientras que los demás son puertos fluviales para barcazas en buen tiempo.
A la luz de las reformas económicas implementadas por el gobierno central a principios de los años 90, el gobierno de Karnataka también ha estado haciendo serios esfuerzos para mejorar su infraestructura portuaria. En 1997, se formuló una "Política portuaria" para desarrollar todos los puertos con participación privada. La política se basa en el concepto BOOST (Build-Own-Operate-Share and Transfer) y su objetivo principal es mejorar la capacidad de manipulación de carga.
El puerto de New Mangalore es un puerto de aguas profundas apto para todo tipo de clima ubicado en Panambur , Mangalore . Es el único puerto importante de Karnataka y actualmente es el séptimo puerto más grande de la India. [3]
El antiguo puerto de Mangalore se encuentra al sur del nuevo puerto de Mangalore y se lo conoce popularmente con el nombre de Bunder. El puerto se utilizaba antiguamente para transportar mercancías y pasajeros a la isla de Lakshadweep y a los países de Oriente Medio. Ahora, la pesca se ha convertido en la actividad principal de este puerto.
El puerto de Karwar es aclamado como uno de los mejores puertos naturales para todo tipo de clima de la costa oeste. Está ubicado en el distrito de Uttara Kannada , en el lado sur del río Kali , y atiende las necesidades comerciales del norte de Karnataka , Andhra Pradesh y Maharashtra . El puerto está situado junto a la carretera nacional 66 (NH66) , que conecta Mumbai y Kochi , lo que lo convierte en uno de los corredores más transitados del país. Además, está a solo 8 km de la red ferroviaria de Konkan . [1]
Recientemente, el Tribunal Superior de Karnataka ordenó al gobierno estatal que detuviera todas las actividades de desarrollo que se estaban llevando a cabo en el puerto de Karwar en el marco del proyecto Sagarmala .
El puerto de Belekeri está situado en la bahía de Binge, al sur del estuario de Kali y a 27 km al sur de Karwar , en el distrito de Uttara Kannada de Karnataka. Actualmente es el segundo puerto más grande de Karnataka después del puerto de Mangalore. Una de sus principales ventajas es su proximidad a Hospet y Bellary , que son importantes productores de mineral de hierro. Este puerto se utiliza principalmente para exportar mineral de hierro. Los barcos no llegan a la costa ni atracan; en cambio, el mineral se transporta a los barcos en el mar a través de barcazas. Actualmente, hay tres embarcaderos disponibles para la carga de barcazas, pero el puerto no está bien dragado y algunas empresas privadas operan allí.
El puerto de Tadadi está situado en el estuario del río Aghanashini . Los remansos del río Aghanashini crean una amplia zona costera en este puerto, lo que brinda la oportunidad de desarrollarlo con infraestructura moderna. La línea ferroviaria Konkan y la NH 17 pasan cerca de la zona portuaria. Además, la NH 63 , la línea ferroviaria propuesta Hubli-Ankola y la NH 206 Honnavar-Tumkur contribuyen al desarrollo general del puerto de Tadadi. Este puerto está proyectado para su desarrollo bajo el concepto BOOST (Build, Own, Operate, Share, and Transfer) a través de la participación privada. Hay una amplia área disponible para el desarrollo del puerto con problemas de rehabilitación insignificantes. El puerto de Tadadi tiene un hinterland efectivo de aproximadamente 200.000 metros cuadrados, que abarca las partes central y norte de Karnataka y algunas áreas de Andhra Pradesh, que son ricas en minerales, bosques, agricultura y recursos marinos.
El puerto de Hangarakatte está ubicado en el distrito de Udupi , en Karnataka. Lo utilizan principalmente barcos pesqueros y está situado a orillas del río Swarna y del río Sita . [2]
El puerto de Honnavar está ubicado en el lugar donde el río Sharavati se encuentra con el mar Arábigo , cerca de la ciudad de Honnavar en el distrito de Uttara Kannada . Los esfuerzos por desarrollar este puerto para que pueda recibir barcos más grandes no han tenido éxito. La carretera nacional 17 y la estación de trenes de Honnavar en la ruta del ferrocarril Konkan están cerca.
El puerto de Bhatkal es un puerto bien protegido ubicado en la orilla del río Sharabhi. Durante el Imperio Vijayanagar , este puerto se utilizó para el comercio con los árabes. Actualmente, los barcos pesqueros utilizan las instalaciones de este puerto. El puerto de Bhatkal tiene el potencial de convertirse en un puerto pesquero moderno con instalaciones completas para el manejo de pescado. El puerto está rodeado de colinas y el río.
El puerto de Kundapura (Gangolli) está ubicado en la confluencia del río Pancha Gangolli, cerca de la ciudad de Gangolli , en la región de Kundapura del distrito de Udupi . Aunque la carretera nacional 17 y el ferrocarril Konkan pasan cerca, este puerto aún no se ha desarrollado. Se utiliza principalmente para la pesca.
El puerto de Hangarakatta está ubicado en el distrito de Udupi , en Karnataka. Lo utilizan principalmente barcos pesqueros y está situado a orillas del río Swarna y del río Sita.
El puerto de Malpe está situado cerca de la ciudad de Udupi , en la confluencia del río Udyavara y el mar Arábigo. El puerto se dedica principalmente a actividades pesqueras, pero también recibe carga ocasionalmente.
El puerto de Padubidri está ubicado en el distrito de Udupi , en Karnataka. Se está debatiendo la posibilidad de desarrollar el puerto de Padubidri para manejar el carbón necesario para la central térmica que se está construyendo en la cercana aldea de Nandikur .
No existe una ruta interior importante para el transporte acuático en Karnataka.