El Porter Gyropachute fue una máquina experimental de elevación directa de la década de 1910 diseñada por James Robertson Porter.
James Robertson Porter fue un ingeniero civil nacido en Australia, residente en el Reino Unido, que se interesó por la aviación a mediados del siglo XX. Desarrolló una serie de plataformas de prueba sin tripulación que incorporaban ventiladores anulares equipados con aspas verticales, que aspiraban el aire hacia abajo y a través de un conjunto de dos superficies anulares superpuestas. [1]
La cuarta y primera nave de tamaño real de Porter se llamó Gyropachute. Consistía principalmente en dos superficies superpuestas con forma de paracaídas. Una abertura de 3 pies (0,91 m) de diámetro en la superficie superior permitía que el aire fuera aspirado por un impulsor de 6 pies (1,8 m) de ancho, equipado con aspas verticales, impulsado por un motor rotativo Gnome de 50 hp (37 kW). [1] [2] El aire sería expulsado a través de una cubierta anular creada por la superficie más baja, creando sustentación. Los faldones flexibles segmentados dispuestos alrededor de la circunferencia de la cubierta exterior podrían ser controlados por el piloto, a través de un volante, para maniobrar la nave. [3]
El Gyropachute se exhibió en el Olympia Aero Show de 1913. No se sabe si la aeronave fue probada o si voló. [2] [4]
Datos de aviones británicos antes de la Gran Guerra [2]
Características generales
Actuación