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Toyota Puerta

El Toyota Porte ( japonés :トヨタ・ポルテ, Hepburn : Toyota Porute ) es un mini monovolumen producido por el fabricante de automóviles japonés Toyota de 2004 a 2020 que cuenta con una puerta corredera eléctrica en el lado del pasajero, similar en enfoque al Isis . La puerta del conductor es del tipo convencional de apertura batiente.

Primera generación (AP10; 2004)

El Porte se presentó en julio de 2004, pero sólo está disponible en Japón, por lo que sólo se produce con volante a la derecha . El Porte se basa en el subcompacto Vitz de primera generación y se fabrica en versiones de 4 y 5 plazas.

Viene con un motor de gasolina de 1,3 litros o 1,5 litros , sólo con transmisión automática y con tracción delantera o en las cuatro ruedas . Es similar en concepto al Peugeot Sesame 2002 y al Peugeot 1007 , un poco más pequeño , que tiene una puerta corredera eléctrica en ambos lados. Sin embargo, la puerta sólo se desliza hacia la izquierda.

Segunda generación (XP140; 2012)

En julio de 2012, el Porte fue rediseñado y para esta generación, presentó el modelo gemelo Toyota Spade ( japonés :トヨタ・スペイド, Hepburn : Toyota Supeido ) , que lucía un diseño delantero y trasero diferente, así como un color interior ligeramente diferente. . El Porte de segunda generación se vende en los concesionarios Toyota Store y Toyopet Store , mientras que el Spade se vende en los concesionarios Corolla Store y Netz en todo Japón, así como en Hong Kong y Macao, a partir de agosto de 2015.

Aunque todavía viene con el motor 1NR-FE de 1.3 litros o un motor 1NZ-FE de 1.5 litros mejorado , acoplado con la transmisión automática Super CVT-i (transmisión inteligente continua), una función de parada inteligente disponible para el 1.5 Las variantes de litro tienen una eficiencia de combustible de 20,6 km/L (58 mpg -imp ; 48 mpg -US ) según el ciclo de prueba JC08 (equivalente a 113 g/km (6,4 oz/mi) de emisiones de CO 2 ) del Ministerio japonés. de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo (MLIT). [5] Los dos tamaños de motor diferentes permitieron a los conductores japoneses elegir qué obligación tributaria anual estaban dispuestos a pagar; Los vehículos con el motor más grande estaban equipados en un nivel de equipamiento más alto que el nivel de equipamiento inferior en compensación.

En julio de 2015, se eliminó la opción del motor de 1,3 litros y se utilizó un motor 2NR-FKE de 1,5 litros más nuevo para los modelos de tracción delantera. Esta versión tiene una eficiencia de combustible de 22,2 km/L (63 mpg -imp ; 52 mpg -US ) según el ciclo de prueba JC08. [6]

Toyota detuvo la producción del Porte and Spade en diciembre de 2020. [1] [2]

Referencias

  1. ^ ab "トヨタ、「プリウスα」「プレミオ」など5車種を生産終了" [Toyota interrumpe la producción de 5 modelos, incluidos "Prius α" y "Premio"]. ITmedia (en japonés). Japón. 2020-12-02 . Consultado el 4 de enero de 2022 .
  2. ^ ab "トヨタ自動車、プレミオ、プリウスα など5車種の生産終了を発表" [Anunció el fin de la producción de 5 modelos, incluidos Toyota Motor, Premio, Prius α]. Respuesta (en japonés). Japón. 2020-12-03 . Consultado el 4 de enero de 2022 .
  3. ^ ab Brooks, Glenn (1 de marzo de 2013). "Volver a la cima". Automotivemanufacturingsolutions.com . Consultado el 4 de julio de 2018 .
  4. ^ "75 años de TOYOTA | Estado general de las plantas en Japón | Afiliadas (subsidiarias de propiedad total de Toyota) -Afiliadas (otras empresas de ensamblaje de vehículos)". Japón: Toyota. 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2020 .
  5. ^ "TMC lanza minivans compactas 'Porte' rediseñadas y nuevas 'Spade' en Japón" (Presione soltar). Japón: Toyota. 23 de julio de 2012 . Consultado el 2 de enero de 2016 .
  6. ^ "トヨタ スペイド | 燃費・走行性能 | 走行性能" [Toyota pala | eficiencia de combustible y rendimiento de conducción | rendimiento de conducción] (en japonés). Japón: Toyota. 2015 . Consultado el 2 de enero de 2016 .

enlaces externos

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