Porte Maillot ( pronunciación en francés: [pɔʁt majo] ) es una estación de la línea 1 del metro de París . Está conectada con la estación Neuilly–Porte Maillot del RER C y RER E , así como con una parada de la línea de tranvía T3b . La estación en su forma actual se inauguró en 1937, reemplazando a la estación original Porte Maillot que se inauguró en 1900 como terminal original de la línea 1. Sirve al Palacio de Congresos y tiene salidas hacia Neuilly-sur-Seine . Está ubicada cerca del Bois de Boulogne .
La primera estación, llamada "Porte Maillot", se inauguró en 1900 y era la terminal de la línea 1 , por lo que tenía forma de bucle, lo que permitía a los trenes dar la vuelta sin dar marcha atrás. Al igual que Porte Dauphine y Porte de Vincennes , estaba dispuesta con una zona de espera central y vías a ambos lados, con dos túneles.
En 1937 , cuando la línea 1 se prolongó hacia el oeste hasta Pont de Neuilly , fue necesario sustituir la estación, ya que se encontraba a la misma profundidad que los túneles de la línea ferroviaria a la que hoy da servicio el RER C. De este modo, el túnel de la prolongación de la línea 1 desciende y pasa por debajo del antiguo bucle, para luego llegar a la nueva estación a una distancia de aproximadamente 100 metros de la antigua estación. [1] Los andenes de la nueva estación se construyeron con una longitud de 105 metros para dar cabida a trenes de siete vagones en el futuro, un plan que nunca se ha realizado. [2]
En 1992, la antigua estación fue convertida en un espacio de recepción de la RATP, denominado «Espace Maillot». En 1997, volvió a transformarse en un centro de mantenimiento del nuevo material móvil MP 05 .
En 1988, el RER C empezó a prestar servicio en la estación Neuilly – Porte Maillot del RER C. En 2024, se inauguró una prolongación del RER E desde Haussmann–Saint-Lazare hasta La Défense con una nueva estación subterránea en Neuilly – Porte Maillot . La estación de metro está conectada con la estación RER E a través de un corredor subterráneo, desde donde se puede llegar a la estación RER C a través de otro corredor.
La estación actual está formada por dos estaciones paralelas, cada una de configuración estándar con dos andenes separados por las vías del metro bajo un arco elíptico. Los trenes circulan por las vías exteriores, utilizándose las demás como terminales o garajes. La decoración es del estilo utilizado para la mayoría de estaciones de metro. Las marquesinas de iluminación son blancas y redondeadas al estilo Gaudin de la renovación del metro de los años 2000 (con la excepción de una en el andén sur de la estación norte), y los azulejos de cerámica blanca biselada cubren las paredes, la bóveda y las salidas del túnel. Los marcos publicitarios son de cerámica marrón y el nombre de la estación está inscrito en la fuente del metro, Parisine , en placas esmaltadas. Los andenes están equipados con asientos Akiko amarillos , y están completamente equipados con puertas de malla, al igual que el andén norte de la estación sur (el cuarto andén, bordeado por una vía sin salida en el lado este, tiene módulos de fachada solo en los extremos, en los espacios no cubiertos por los trenes que están estacionados allí).
La estación está comunicada por las líneas de autobús 73, 82, PC, 244 y 274 (a distancia, desde la parada Porte des Ternes) de la red de autobuses RATP y por las líneas N11, N24, N151 y N153 del servicio de autobuses nocturnos Noctilien . Además, es el origen de una conexión de autobús con el aeropuerto de Beauvais-Tillé .
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