La estación de botes salvavidas de Port St Mary está ubicada en Lime Street, en la ciudad portuaria de Port St Mary , en la Isla de Man , una dependencia de la Corona británica .
La primera estación de botes salvavidas fue establecida en Port St Mary en 1896 por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI). [1]
Actualmente opera un bote salvavidas para todo clima de clase Trent , 14-26 Gough Ritchie II (ON 1234), en estación desde 1998, y un pequeño bote salvavidas costero de clase D (IB1) , Frank Martin (D-873), en estación desde 2023. [1]
En 1896, la RNLI abrió una estación de botes salvavidas en Port St Mary, una de las seis estaciones de botes salvavidas que funcionaban en la isla (la estación de botes salvavidas de Castletown cerró en 1922, por lo que solo existen cinco estaciones en la actualidad).
Recientemente, tras haber recibido en 1894 una herencia de 50.000 libras esterlinas del señor James Stevens , la RNLI proporcionó a la estación un nuevo bote salvavidas de diez remos (que contaba con remos y velas para cuando las condiciones lo permitieran), llamado James Stevens No.1 , y con un coste de 463 libras esterlinas. El James Stevens No.1 estuvo en servicio durante 21 años, se lanzó 22 veces y salvó 55 vidas. [2]
También en 1896 se inició la construcción de un cobertizo para barcos en la calle Lime, Port St Mary, que se completó en los dos años siguientes y que todavía se utiliza hoy en día.
La estación recibió su primer bote salvavidas a motor, Sir Heath Harrison (ON 785), en 1936. Esto ocurrió más de 100 años después de que el fundador de la RNLI, Sir William Hillary, hubiera defendido el uso de botes salvavidas a motor. [3]
James y Ann Ritchie financiaron un bote salvavidas para Ramsey poco antes de la muerte de James en 1970. La viuda de James, Ann Ritchie, de soltera Gough, decidió financiar un segundo bote salvavidas y en 1976, Port St Mary recibió un nuevo bote salvavidas de clase Arun , el 54-06 The Gough Ritchie (ON 1051). [4]
Tras la muerte de Ann Ritchie en 1990, el remanente de su patrimonio pasó a ser el Gough Ritchie Charitable Trust. Un tercio de sus ingresos se distribuyen al RNLI para su uso en la Isla de Man, y esto financió un segundo barco para Port St Mary, el Gough Ritchie II de la clase Trent 14-26 en 1998. [5]
En la madrugada del 6 de noviembre de 2021, el bote salvavidas de Port St Mary fue alertado de que un yate necesitaba asistencia, con las hélices enredadas y peligrosamente cerca de la costa. Tanto el bote salvavidas para todo clima como el bote salvavidas costero se pusieron a flote en condiciones difíciles, y el Gough Ritchie II brindó cierta protección climática al bote salvavidas costero. Al no poder acercarse al ALB ni remolcar el yate para alejarlo del peligro, el timonel Richard Leigh y su tripulación del bote salvavidas costero pudieron llegar al yate y recuperar a los tres tripulantes hasta el bote salvavidas para todo clima. Por este servicio, Richard Leigh recibió la Medalla de Bronce de la RNLI , la primera medalla al valor otorgada a la estación de botes salvavidas de Port St Mary. [6]
Los siguientes son premios otorgados en Port St Mary [2]