La estación de botes salvavidas de Port Erin está ubicada en la ciudad de Port Erin, en la Isla de Man . La Royal National Lifeboat Institution abrió una estación aquí en 1883 a pedido de los residentes locales. [1]
La estación opera actualmente un bote salvavidas costero de clase B (Atlantic 85) , Muriel and Leslie (B-813), financiado con el legado del Sr. Leslie Hartle. [2]
En una reunión del Comité de Gestión del RNLI el 7 de septiembre de 1882, se acordó formar una estación de botes salvavidas en Port Erin.
El primer bote salvavidas llegó a Douglas, Isla de Man , el 8 de agosto de 1883, antes de ser transportado a través de la isla hasta Port Erin. Se llamaba Ann and Mary of Manchester , un bote autoadrizable de 32 pies y 10 remos. Ann and Mary of Manchester prestó su primer servicio en 1888 en el Lyra , naufragado en la bahía de Port St Mary. En 1884 se construyó un cobertizo para botes frente al muelle de Raglan.
En 1892 llegó un nuevo barco más grande, de 37 pies y 12 remos, el William Sugden (ON 321) y, para facilitar su botadura, se construyó una rampa en 1900. El barco prestó servicio en Port Erin durante 20 años y salvó 12 vidas.
El 10 de agosto de 1925 llegó a la estación un bote salvavidas a motor con autoadrización de 40 pies, Ethel Day Cardwell (ON 647), que anteriormente prestaba servicio en Tynemouth . Este fue el mismo año en que se construyó un nuevo cobertizo para botes a lo largo de la carretera del rompeolas, un edificio que todavía se utiliza en la actualidad. Es notable por su rampa de varadero muy empinada de 1:4, que todavía se considera la pendiente más pronunciada de cualquier estación de botes salvavidas de la RNLI. [3]
La ceremonia de bautizo del sexto bote salvavidas de Port Erin, un Rother-class de 37 pies llamado Osman Gabriel en honor a su donante, el Mayor Osman Gabriel, se celebró el 4 de agosto de 1973. [4] Entre 1973 y 1992, fue botado 70 veces y salvó 55 vidas.
En 1990, una revisión costera determinó que se colocaría un bote salvavidas para todo clima de clase Mersey en Peel , reemplazando su bote salvavidas de clase B (Atlantic 21) , mientras que Port Erin recibiría un bote salvavidas para todo clima de clase Rother (Atlantic 21) . [5]
Port Erin cuenta ahora con el bote salvavidas más rápido de la Isla de Man, un barco de clase B (Atlantic 85) , capaz de alcanzar casi 40 millas por hora (64 km/h). [3]
Poco después de las 6 de la mañana del 9 de septiembre de 1970, el bote salvavidas de Port Erin Matthew Simpson (ON 823) fue botado en un mar muy agitado en un vendaval SSW, en medio de informes de que el cabotaje Moonlight estaba en dificultades, a 5 millas (8 km) al norte de Chicken Rock. Una balsa salvavidas localizada por un avión se encontró vacía. A las 11 de la mañana, se avistó una segunda balsa salvavidas, y se encontró que contenía solo dos sobrevivientes del Moonlight . El bote salvavidas regresó a Port Erin a la 1 de la tarde. Por este servicio, el timonel Alfred Dennis Maddrell BEM fue galardonado con la Medalla de Bronce de la RNLI . [6]
Los siguientes son premios otorgados en Port Erin [7] [6]