El Porsche 934 es una versión de carreras del Porsche 911 Turbo , preparado según las reglas del Grupo 4 de la FIA , similar al Porsche 935 que fue preparado según las reglas del Grupo 5 de la FIA .
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El Porsche 934 se presentó para la temporada de carreras de 1976. Se fabricó durante dos años, 1976 y 1977, y se fabricaron 31 unidades en total. Toine Hezemans condujo este coche hasta la victoria en el Campeonato Europeo de GT, mientras que en los EE. UU. , con George Follmer al volante, también se convirtió en campeón de la Trans-Am . Continuó ganando carreras a lo largo de finales de la década de 1970.
El 934 fue esencial en la construcción del Porsche 934/5 , una combinación del chasis y el motor del 934 con la configuración de ruedas, neumáticos y alerón trasero del 935. [1]
Tanto el 934 como el 935 corrieron en la Deutsche Rennsport Meisterschaft con una distintiva librea naranja " Jägermeister ".
Alan Hamilton, el distribuidor australiano de Porsche en ese momento, poseía uno de estos coches y compitió y ganó el Campeonato Australiano de Autos Deportivos de 1977 , y en 1980 el mismo coche ganó el título con Allan Moffat al volante.
El 934 alcanza una velocidad máxima cercana a las 190 mph (aproximadamente 300 km/h) y acelera de 0 a 60 mph (97 km/h) en 3,9 segundos. Fue uno de los últimos diseños en incorporar todos los estilos distintivos de los 911 originales, con solo una pequeña carrocería tomada del 911 Turbo , que incluye extensiones de los pasos de rueda, puertas, tapa del motor y maletero de GRP (plástico reforzado con fibra de vidrio).
El coche se ofrecía con un acabado normal o de competición (también llamado "acabado Grupo 4"). Acabado normal:
El equipamiento de competición era un equipamiento normal modificado para cumplir con las reglas de la FIA, en particular añadía 30 kg (66 lb) de peso, de modo que cumplía con el requisito de peso mínimo del Grupo 4.
